我们将挖掘机上的液压油管致分为硬管和软管。硬管主要是指钢管、铁管等金属管路;软管主要是指橡胶管、聚四氟管、波纹管等柔软管路。你们是不是好奇为什么管道总是爆裂？需要怎样***才可避免？
橡胶油管，又被称为液压软管，高压油管，是液压系统的血管，它在输送液体的同时实现了压力的传递。在生活中，橡胶软管又被分为钢丝编织层橡胶软管、螺旋缠绕型钢丝增强橡胶软管。
高压橡胶油管***通俗的结构就是由外层橡胶、绝缘层、中间橡胶、内层橡胶组成，而且为了防止各层钢丝之间的摩擦，中间就设计了橡胶层，外层橡胶一般选用的是用于保护外观和防止增强层生锈的材料；内层橡胶选用的是用于能经受流质的材料。
内壁裂纹会导致高压油管疲劳裂纹由此起源，严重降低高压油管疲劳寿命，这种情况也是大部分高压油管疲劳失效漏油的原因。
在油管漏油位置的外表面可见一条纵向裂纹，标记后将油管对剖，内表面的裂纹更明显，内表面肉眼可见的裂纹约3cm长。2mm主要应用于圆艺管,罗马管,拖把管,窗帘管,穿布管等用途。打开裂纹，观察断面形貌，油管的断面有一个明显的弧形区域，灰黑色，平坦细致，有疲劳断裂的宏观特征，在断面与油管内表面交界处有一条隐约可见的线状痕迹。
直缝焊管表面淬火回火热处理通常用感应加热或火焰加热的方式进行。我们绑好线束与油管后，把进油油管接在发动机上，或者发动机前的燃油滤清器上，根据车型来算，有的没有滤清器，因为油箱中本来就有一个。主要技术参数是表面硬度、局部硬度和有效硬化层深度。硬度检测可采用维氏硬度计，也可采用洛氏或表面洛氏硬度计。试验力(标尺)的选择与有效硬化层深度和直缝焊管表面硬度有关。这里涉及到三种硬度计。
维氏硬度计是测试热处理湖南直缝焊管表面硬度的重要手段，它可选用0.5～100kg的试验力，测试薄至0.05mm厚的表面硬化层，它的精度是***1高的，可分辨出热处理工件表面硬度的微小差别。通过无损探伤，检测焊管焊缝未焊透，未熔化、夹渣、气泡、收缩裂纹，内外表面的横向纵向条状和分层。另外，有效硬化层深度也要由维氏硬度计来检测，所以，对于进行表面热处理加工或大量使用表面热处理湖南直缝焊管的单位，配备一台维氏硬度计是有必要的。
