新能源汽车的锂电池种类主要分为五种：
1. 镍镉电池——电压1.2V，耐过充能力较强，但由于电压比较低，寿命也不算很长。
2. 镍氢电池——电压1.2V，目前汽车电池当中寿命长，但电压依然比较低。
3. 锂离子电池——电压3.6V，重量比镍氢电池轻40%左右，容量却比镍氢电池高60%甚至以上，寿命和镍镉电池相当，但并不耐过充，温度过高容易导致结构被***发生自燃或者暴炸。也是目前新能源汽车使用宽泛的电池。
4. 锂聚合物电池——电压3.7V，锂离子电池的改良型，比前者稳定，也是目前常用新能源车当中锂电池的高技术。
5. 铅酸电池——电压2.0V，车用电瓶的常用电池，使用寿命很长，体积和重量较大。
磷酸铁锂、钛酸锂材料的加工性能
锂电池的作用 ①***电池极化，减少热效应，提高倍率性能； ②降低电池内阻，并明显降低了循环过程的动态内阻增幅； ③提高活性物质与集流体的粘附力，降低极片制造成本； ④提高磷酸铁锂电池的高、低温性能，改善磷酸铁锂、钛酸锂材料的加工性能。 锂电池充电时间，从难易程度上说，操作问题不大，了解锂电池充电时间的来历更有助于在理论和实践上使之愈加科学化。总的来说，锂电池的充电时间与电池容量和充电电流有关，一般来说普通型的锂电池的较大充电电流为1C。
钴酸锂电池:在制备上的较大特点是,充满电后,仍有大量的锂离子留在正极
钴酸锂电池：在制备上的较大特点是，在充满电后，仍有大量的锂离子留在正极。也就是说，负极上容纳不了更多的附在在正极上的锂离子，但在过充状态下，正极上多余的锂离子仍会向负极游动，因不能完全容纳便会在负极上形成锂，由于这种锂是树枝状的晶体，因而被称为枝晶，枝晶一旦形成，就会给刺穿隔膜提供机会。隔膜刺穿将形成内部短路。由于电解液的主要成分是碳酸脂，闪电和沸点较低，这样，在温度较高的情况下就会燃烧甚至暴炸。控制锂枝晶的形成在小容量锂电池上比较容易，因此，钴酸锂电池目前仅限于便携式电子设备等小容量电池，而不能用于动力电池。?
