问题 原因或者不正当使用 解决方法 胶皮管一处或者几处*** 压力过大，或者在与入口连接处被扭曲或断裂 检测系统压力。代表性物质通过IP-346,改进的艾姆斯氏(Ames)试验(检查致物)测试,和/或其它筛选测验。使用高压胶皮管和旋转连轴器。不用使管子在一个平面上弯曲 胶皮管在任意处*** 高频率、极压疲劳刺穿 检测极压点。使用头部是螺旋式的胶皮管 管子衬套膨胀或退化，漏油 管子衬套与流体不相容。温度可能是一个因素 在系统操作时确认流体的温度。参考管子的机械化学兼容性列表。在操作温度对流体进行测试 管子衬套变得坚硬、有裂缝以及漏油。管子看似烧焦 过热可能会溶解衬套使其变软。空气、热或者氧化油会导致橡胶氧化 选择耐高温的管子。想办法降低系统温度和油的氧化 管子衬套和表面有裂缝，导致软管和表面在室温时变软并弯曲而漏油 在极低温范围时，当衬套和表面变脆后管子弯曲 在设备启动时，检测其内部和外部的低温度。使用柔性低于设备的低操作温度的管子。
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添加剂
添加剂是近代***润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。对润滑油来说，这些一般理化性能如下：（1）外观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，***化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。
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（10）灰分和***灰分
灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。长城46#抗磨液压油长城46#抗磨液压油长城46#抗磨液压油润滑油脂的基本性能润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用***灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量***，使添加剂的金属元素转化为***盐。
（11）残炭
油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。优异的密封件的适应性，有效防止油品的泄漏技术规格：产品符合以下规格：GB11118。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。
现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。
压油