顶翼（厦门）自动化设备有限公司是福建厦门***从事空气压缩机整机销售和***服务于一体的公司，致力于螺杆空压机的推广、销售及服务已有十多年的经验，技术力量雄厚。已经在空压机界打下良好的口碑。主要经营：空压机系列（英格索兰、阿特拉斯、神钢、捷豹、开山螺杆空压机及活塞式空压机等世界品牌高品质空压机）、储气罐、冷冻式干燥机、空压机专用油、精密过滤器、油气分离器等。
当飞船再入大气层时，座舱在距地面40 km 左右的高空就能急剧减速，造成的峰值减加速度 （也叫过载）为8g左右（采用半弹道式路径返回方式可达3~4 g）。这样的减加速度，经过选拔和训练的航天员是可以承受的。座舱一般均有视野开阔的舷窗，以便航天员观察发射前的准备活动、在轨交会对接情况、返回点火时的姿态和再入着陆的地面情况等。俄罗斯航天员曾多次在自动对接系统失灵情况下，通过舷窗进行手动对接获得成功。
顶翼（厦门）自动化设备有限公司是福建厦门***从事空气压缩机整机销售和***服务于一体的公司。主要经营：空压机系列（英格索兰、阿特拉斯、神钢、捷豹、开山螺杆空压机及活塞式空压机等世界品牌高品质空压机）、制氮机、储气罐、冷冻式干燥机、空压机专用油、精密过滤器、油气分离器等。
空气过滤器：重载、多级空气进口过滤器，除尘精度1um（98%被滤除），工作面大，相对使用寿命长。油/气分离器：新一代的分离器采用全新的过滤器材料，效率更高，空气含油率低于2ppm。智能控制器：空压机运行的所有操作及相关数据均显示于控制面板上，尽控制于你的手指间，轻松方便准确。
单螺杆压缩机目前关键的瓶颈应该是星轮片的磨损问题。涉及面广，与材料、润滑、加工、运行等均相关。国内多年来一直在前述几方面努力，所取得的成绩很好，但仍然不够。根据研究成果，星轮片的磨损机理和磨损原因尚需要进一步研究：一、目前市场上大部分单螺杆压缩机型线仍然是直线包络；二、传统理论认为，运行过程中，是由螺杆推动星轮运行的。
