候车
候车室是旅客休息和等候乘车的场所。车站昼夜都有大量的旅客，而且流动性很大，必须为旅客创造一个良好舒适的候车环境。候车室一般实行凭票候车。候车室工作人员要主动、热情、诚恳、周到地为旅客服务，搞好清洁卫生，及时通告列车、开和检票进站时间，加强安全和旅行常识的宣传，做好饮水、购物。保证旅客运输安全旅客运输，不单是改变旅客的空间位置，而且必须保证旅客在旅行中的生命和财产安全。娱乐等延伸服务。
为了维护站车的良好秩序，确保运输安全，方便旅客进出站、上下车，一般在旅客进入候车室致歉需对旅客的随身携带品进行检查。旅客不得携带国家禁止或限制运输的物品、危险品、动物及妨碍公共卫生、能够损坏或污染车辆等物品进站上车。
此外，每一个承认旅客可免费携带物品20kg，儿童（含免费儿童）10kg，外交人员（持外交者）35kg；旅客携带品的外部尺寸，每件长、宽、高之和不得超过160cm；这一物理屏障将巨大的列车产生的热拒之于车站之外，站内采用空调制冷系统，保证站内温度符合标准，而区间隧道则利用列车运行产生的活塞风，通过风井与室外进行通风换气，满足区间通风要求。对杆状物品不得超过200cm；重量不超过20kg。残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带不计入上述范围。
隧道的构造
隧道一般由洞身、衬砌、洞门、避人（车）洞等组成。
（1）洞身
洞身是隧道的主要组成部分，其长度由两端洞门的位置决定。洞身是列车通过的通道，为保证行车安全，洞身必须按建筑限界标准修建。
（2）衬砌
衬砌的作用是用来承受地层的压力，防止坑道周围地层的变形，防止岩石的风化和坍落，维护坑道轮廓不侵人建筑限界的范围，以确保行车安全。目前，主要是采用整体灌注式衬砌，由拱圈、边墙、托梁和仰拱所组成。
（3）洞门
洞门是隧道进出口处，其主要作用是用来保证洞口土体仰坡和边坡的稳定，并通过洞门位置的排水系统将仰坡流下的雨水引离隧道，以防止水流冲刷洞门。
（4）避人洞和避车洞
为使工作人员、行人及运料小车避让列车，在隧道的两侧互相交错修建了避人洞和避车洞。它们是隧道的附属建筑物。
中国地铁发展状况
目前，中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了地铁，许多城市的地铁也在紧锣密鼓地修建之中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，地铁也就成为了许多城市交通的重要组成部分，各地也出现了不同的地铁文化。铁路运输企业实行计划管理的意义在计划经济时代，由于铁路的特点和在国民经济中的重要地位以及我国运输能力的短缺，铁路运输生产计划组织部门的地位显得异常重要。本报记者调查六大城市发现，香港地铁有人性化;上海地铁管理最严格;广州的地铁最快;坐天津地铁不无聊;北京地铁发展前景最广阔……
北京地铁
现有地铁网络：1、2号线八通线13号线票价：单一票制3元和2元：纸质(13号线是可回收小磁卡)舒适程度：☆☆☆
爬上爬下穿隧道换乘辛苦又麻烦
地铁换乘比较辛苦，爬上爬下的，要穿过长长的隧道。特别是从东直门、西直门换乘13号线时，按照指示牌走了很远一段路，又爬上楼梯就走到车水马龙的地面了，让人十分不解，记者走到此处时，经常可以看到一脸迷茫的人问13号线的入口在哪。
在1号线的四惠换乘站，对面就是八通线却被隔离开，乘客换乘时，需要先爬上来，再到对面去换乘。
北京人乘坐地铁看报纸打发时间
因为北京1、2号线地铁投入使用到现在已经有30多年的历史，因此许多硬件设施比较陈旧落后。北京地铁没有自动售票机，因此乘客只能排队买票，特别是在多的西单、王府井等站，经常可以看到排着长长队伍的买票大军。因而，在我国的特大城市尤其是典型的带状城市，由于长距离出行量的比重的提高，要求具备一定规模的快速轨道交通运输服务。1、2号线出售的纸质，进站前有几个检票员忙着撕毁使用过的，每天都可以看到检票台前放着的两个大布袋子，都装满了白花花的废弃的
因为坐地铁的时间较长，北京人喜欢关心政治，文化素质较高，因此，在10多年前，许多北京人都靠读报纸来打发坐地铁的无聊时间，这种习惯一直延续到现在。
