截至今年6月，***充电桩保有量已达100万台！
之前***电网放话称2020年电动汽车充电桩将覆盖***，所以可见今年充电桩布局的速度之快。7月10日，中国电动充电基础设施促进联盟发布数据显示，截至2019年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩已经达到41.2万台，从2018年7月到2019年6月，月均新增公共类充电桩约11656台，2019年6月同比增长51.5%。自从新国标开始实施以后，超标车就成了二轮电动车行业的热词，网上也同样是黑压压的一片的关于超标车登记倒计时的文章，驴充充小编在之前的文章中有讲过超标车，由于超标车在6。
就现在国内的布局情况来看，我国目前公共充电基础设施建设区域比较集中，前十省市北京、上海、江苏、广东、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北建设的公共充电基础设施占比达75.3%。与此同时，公共充电基础设施充电电量集中度也较高。其中电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。与上月相似，从运营商角度来看，集中度也较高。截止到2019年6月，***充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有7家，这7家运营商占总量的89.8%，其余的运营商占总量的10.2%。此外，根据联盟数据，截至2019年6月，67.52%已配建充电桩，32.48%未配建充电桩。其中未配建的原因中，居住地物业不配合与居住地没有固定停车位是主要原因，其中还有一部分是有专用的充电场地充电，还有一小部分是因为工作没有固定停车位及居住地报装接电难度大。很多人选择把电动车的电瓶拆下来拿回家充电，却发现电瓶好重，但实在没有办法，只能这样承受。关于接电的问题，如果是在小区里，是要与物业沟通，并且大部分小区都是必须由物业安装，是不允许住户私自安装的。而汽车桩的功率较大，用电是一个必须提前去申请的问题，可能还会对场地有要求，所以未配建也是很正常的事情。
累计来看，2019年上半年，充电基础设施增量为19.4万台，同比增加32.6%，公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。截止2019年6月，***充电基础设施累计数量为100.2万台，同比增加69.3%。看过这个数据后，虽然数量已经很大，但想要在2020年覆盖***还是一个值得深思的问题。然而，这种充电方式至今仍旧时时发生，这么大的安全隐患不得不引起重视。
小区电动车充电桩有前景吗?
近些年，电瓶车的发展趋势早已进到到日趋激烈环节，电动车、纯电动车雨后春笋般，陆续出现绿芽。电瓶车环境污染少、低成本的优点遭受大家的一致钟爱，现阶段已在中国这片农田上健康成长。
电瓶车较大的特性就是说不可或缺电，电磁能是电瓶车的精神力量，拥有补充，电瓶车才可以始于足下，那样电动车充电站的销售市场就来了。有业内说明，电动车充电站的发展趋势立即事关电瓶车的生死攸关。
项目***电动车充电站有木有市场前景?能否挣钱?
下边网编就来让你剖析一下:
一.项目***电动车充电站有市场前景
，电瓶车充电器难、电池充电风险等难题逐步明显，私拉乱接、乱停乱堆导致比较严重安全风险。买车人和物业管理对于此事都很。可是，假如拥有电瓶车充电器站，这一切难题都将得到解决，既给买车人产生了便捷、确保生命安全，又标准了物业管理的管理方法。15新国标实施以来，这个超标电动车的事情就一直是二轮电动车用户比较关注的话题，今天已经是6。发展前途一片大好。