但是轻卡和中卡拉重型机械还是屡见不鲜。部分比较有前瞻性的用户开始寻求合法的平板运输车，这时候正规的专用平板运输车如雨后春笋般的出现了。
2013年左右东风股份推出了东风劲卡平板运输车，济宁二手蓝牌货车，选装云内95马力或者云内115马力发动机，搭配东风5档或小八档变速箱，额定质量6吨多，总质量8.75吨。很好的满足了各小挖用户的需要。
当时主要是国二套国三的产品，整车价格7万多元，可谓是物美价廉，后期正规国三EGR发动机才推出市场。东风劲卡平板运输车在当时可谓是风头无二，销量非常大，现在市场上还能看到很多很多东风劲卡平板运输车。
大运轮胎均采用的是天福，朝阳，二手蓝牌货车个人出售，前进，三包轮胎，二手蓝牌货车选哪家，8.25R16大轮胎。大梁采用高强度材料，钢材强度高韧性好，大粱直通承载性强，可转运80以内挖机。大运公告上户容易，公告多种选择，改装上装图片选择多(可选整面或缕空及尾部多种爬梯)，车辆宽度可选择2400mm，2500mm(竞品只有2300mm，二手蓝牌货车价格，板面窄，装载挖机隐患大)。动力配置方面，这款车采用云内170马力发动机，匹配法士特8档变速箱，后桥9吨，轮胎为9.00R20钢丝胎，250mm双层大梁，可承载150及15吨以上挖掘机。
同样的，伴随着中置轴挂车的还有甩挂运输和交换箱这两种运输方式。的确，这两种方式都有各自的优势。甩挂运输意味着牵引车和挂车可以分离，各自单独作业而不干扰。
交换箱则接近于集装箱运输，而且可以不借助额外的举升设备就可完成，也顺应了专车专用的趋势。但是这两种方式哪个不是需要规模化应用后才能看到优势的？
这些因素在变相缩小中置轴挂车与标准半挂之间的差距。对于各位单打独斗的卡友们来说，置换车辆时选购更适合自己的车辆尤为重要。
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