橡胶密封条主要是由汽车密封条，门窗密封条，机械密封条这三大类做成。小编就分别就这四大类总结了下密封条的规格。
首先，汽车密封条能应用的范围很广的，像车身，车门，车窗，座椅，甚至是核心的部件发动机也能用到。例如车门密封条分为大D规格为14*12(毫米)，小D规格为9*7(毫米)，P型规格为28*11(毫米)。
橡胶密封条标准之硫化法分类
硫化法可以分为非连续硫化法和连续硫化法两种类别。非连续硫化：将制作的胶条按照一定长度进行截断，把一个截断分别放入硫化罐中进行硫化，在之后将成型的胶条放入相对应的模具中硫化，制作出终的成品;在非连续硫化中，橡胶密封条标准是制作的成品柔软度要有，不能太过僵硬，平面上要平整圆滑，不能出现吭吭哇哇的地方。连续硫化：和非连续硫化制作的基本要求是差不多的，区别就是制作过程中不是截成一段一段的，是连续的，制作固定的米数，这个固定的米数一般都是过百米;在连续硫化中，橡胶密封条标准除了柔软度要有，不能太过僵硬，平面上要平整圆滑，不能出现吭吭哇哇的地方外，还要有不能出现断裂的痕迹。
橡胶密封条
该密封条是近几年从国外引进技术和国内自主研发的基础上发展起来的一种新材料，主要用于汽车门窗密封条，近几年开始用于建筑门窗密封条。它的突出优点是：
①性能和使用寿命与硫化三元乙丙橡胶密封条相当。
②加工能耗相对于硫化三元乙丙胶条低（与PVC相当）。
汽车橡胶密封条产品的质量与国外产品相比仍存差距，但是在普通品质市场中已占据不少份额，基本可以满足国内的需求，并部分出口，走向国际。
汽车橡胶密封条通常需具有密封性、连接性以及装饰性三大功能，随着环保意识的变化和科学技术的发展，汽车橡胶密封条在承接着一贯以来的固有作用之余，其发展更多地受到人们提出的对美观、舒适、环保需求的影响。
1）单体橡胶挤出模具设计注意事项
对于任何挤出模具而言，其设计要点是确保挤出制品断面尺寸和形状复合设计要求。所以单体橡胶挤出模具在设计时需要考虑以下六个方面的影响因素：
（1）任何胶料从挤出模具挤出时都会发生不同的膨胀，当胶料的硬度由小到大时，其挤出断面的膨胀率由大到小；
（2）当挤出机温度由低变高时，其挤出的断面膨胀率由小变大；
（3）当挤出转速由低变高时，其挤出制品断面只存由小变大；
（4）不同种类橡胶或不同含胶率的混炼胶，其挤出制品断面的膨胀率不同；
（5）任何挤出制品断面中各个部分的膨胀率都是不想通过的，异性断面更是如此；
（6）挤出模具的设计形态不同会对挤出制品的断面和尺寸产生不同的影响。
