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光阴似箭，日月如梭，当今社会的发展速度是多么的迅猛，其中就有着现在的高速公路拌合站***，你们都知道高速公路拌合站***是什么，它现在的生产效率都有哪些。
1，高速公路拌合站***主要由搅拌主机、物料称量系统、物料输送系统、物料贮存系统和控制系统等5大系统和其他附属设施组成。 由于楼骨料计量与站骨料计量相比，减少了四个中间环节，并且是垂直下料计量，节约了计量时间，因此大大提高了生产效率。
2，在同型号的情况下，搅拌楼生产效率比搅拌站生产效率提高三分之一。比如:HLS90楼的生产效率相当于HZS120站的生产效率，HLS120楼的生产效率相当于HZS180站的生产效率，HLS180楼的生产效率相当于HZS240站的生产效率。
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高速公路拌合站***现在是我们社会中的很多的建筑企业都是必不可少的存在，对于现在的这些高速公路拌合站***大家都知道现在的它都有着哪些特性。
高速公路拌合站***是由搅拌主机、物料称量系统、物料输送系统、物料贮存系统、控制系统五大组成系统和其他附属设施组成的建筑材料制造设备，其工作的主要原理是以水泥为胶结材料，将砂石、石灰、煤渣等原料进行混合搅拌，后制作成混凝土，作为墙体材料投入生产。
高速公路拌合站***主要分为砂石给料、粉料给料、水与外加剂给料、传输搅拌与存储四个部分，设备通身采用整体钢结构铸造，H型钢不仅外观美观大方，还加强了混凝土搅拌站的整体结构强度，设备安装便捷，可应用于各种复杂的地形结构。
高速公路拌合站***拥有良好的搅拌性能，设备采用螺旋式双卧轴强制式搅拌主机，不仅搅拌机能强，对于干硬性、塑性以及各种配比的混凝土均能达到良好的搅拌效果。且搅拌均匀，。
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大家知道吗？按照制作不同种类的水泥，高速公路拌合站***的特性分类也可以分为很多的，接下来就由长城建机为大家详细的介绍一下吧，我们一起来看一下吧。
根据所生产混凝土的特性，可分为水工站、商品混凝土站、高铁站等。水工站是指搅拌站主要用于搅拌大坝混凝土生产。涵洞、边坡、道路等其他电站辅助设施用的混凝土，与一般工程混凝土差异不大。而建水电大坝的混凝土骨料粒径较大，且要求骨料级配多，为了能使此类搅拌站的搅拌主机能够承受大块料的冲击，其搅拌臂的数量、角度均进行了一些特殊布置。
建设所需的混凝土通常分为常规岛和核岛2大类，核岛所需混凝土的性能高，且浇筑的混凝土厚实而量大，因此需要配备制冰系统，并对出机温度和搅拌工艺有特殊要求。
商品混凝土站用于生产普通商品混凝土，它属于常见的混凝土搅拌设备，应用的范围也广。高铁站生产混凝土主要用于高速铁路施工。高铁搅拌站都要单独计量，以满足对各种物料计量精度要求高。符合高铁施工的混凝土的生产工艺复杂，搅拌周期比较长，一般为普通商混站的2-3陪。总体来讲，搅拌效率相对普通商混站较低，只有普通商品混凝土站的1/3～1/2。
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