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山东帝成供应链股份有限公司是一家履行******意愿的***公司（济宁惠达***）参股设立的股份制有限公司，于2015年6月3号在齐鲁***交易挂牌上市，***代码：300202。正式拉开了运作的序幕。主要通过融合济宁市现有的物流活动各个主体通过互联网线上线下的协同，实现公路运输的集约化运作…

随着产业向中西部梯度转移、消费内需逐步释放，中西部地区成为物流发展的新空间。由于地域广阔，物流需求相对分散，在现有物流***格局下，铁路大运量优势难以发挥，公路长距离点对点运输成本过高。因而，对物流***模式进行变革，势在必行。布局建设***物流枢纽，既是针对物流业发展薄弱环节的精准施策，也是适应新形势新要求的长远谋划。为此，《规划》在空间上把中西部地区作为物流枢纽布局建设的重青岛到济宁货运点，212个***物流枢纽中有超过一半布局在中西部地区，与以往规划相比，力度明显加大；在政策上也加大了对中西部地区物流枢纽建设运营的扶持，提出适当提高中西部地区铁路运输收费下浮比例和枢纽资金支持比例，意在引导和培育中西部地区物流枢纽加快发展。

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京津冀区域内首青岛到济宁物流个铁路绿色物流配送基地在北京大红门车站正式启用。中国青年网通讯员 李溢春 供图

据悉，作为京津冀首青岛到济宁直达个铁路绿色物流配送基地，北京铁路局认真贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，***落实公转铁***战略，积极融入互联网 的时代潮流，充分运用云计算、大数据、物联网等技术，打造开放共享的“智慧物流信息平台 绿色集疏运网络”，通过“天网 地网”结合，在建立“外青岛到济宁货运公司集内配、绿色联运”的物流新体系基础上，青岛到济宁，推出打赢蓝天***、服务首都经济发展和民生需要、助力京津冀协同发展的又一具体新举措和新方案。

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就在几天前，腾讯***的智慧物联网公司G7宣布已于10月完成新一轮3.2亿美元融资，在这轮融资中，腾讯作为既有股东继续追加***。一直被外界认为没有零售***的腾讯，在新零售的角逐过程中，也开始加大对物流领域的布局，“企鹅物流”的出现一时引来诸多猜测。　　对此，腾讯方面对《每日经济新闻》记者作出回应称，“企鹅物流”是腾讯公司采购部注册的一个商标，仅用于承接腾讯公司内部的物流业务，为腾讯内部需要物流青岛到济宁货运产品的团队统一提供物流相关业务的服务，作为一个平台，整合了顺丰、DHL、EMS等第三方物流供应商资源。既不存在“自营”的产品和业务团队，也没有任何对外服务的计划。　　事实上，青岛到济宁货运专线，注册“企鹅物流”之前，腾讯早已深度布局物流领域***。此前，《每日经济新闻》联合易项平台发布的《新一轮消费大淘金——“未来商业”***报告》，对2016年、2017年和2018年1～8月的共32个月内行业整体创投情况进行梳理，青岛到济宁物流专线，其中，腾讯产业共赢产业基青岛到济宁直达金在“***关注物流领域的***机构”中位列前十。这个由腾讯成立于2011年的基青岛到济宁直达金，近几年来先后***了包括京东物流、满帮、G7等多家物流企业，其中不乏各个垂直领域的独角兽，此外，同城货运公司快狗打车的***者名单中也有腾讯的身影。　　今年3月，腾讯曾与中国物流与采购联合会签署战略合作协议，联合发布区块供应链联盟链及云单平台。6月，腾讯悄然推出微信小程序“微派”，综合了物联网技术，AI技术和云计算，青岛到济宁货运公司，可以提供移动服务智能人机交流，场景物联等智能服务，一度被认为是其对物流行业的“搅局”。　　另外，公开资料显示，腾讯云曾和顺丰共同了研发文字识别（OCR）技术，可以快速识别运单中的关键信息，中外运、德邦等多家快递都已经接入青岛到济宁物流该项技术。　　可以看出，看似在物流行业鲜有作为的腾讯实则早已“手握”多家物流独角兽公司，甚至深入到产业中与快递物流公司达成合作。此次自己动手做物流，似乎也是水到渠成。　　自新零售概念诞生以来，以阿里、京东为代表的互联网巨头为了占领市场，纷纷加快线上线下融合落地的步伐。实际上，在一向容易被忽视的物流领域，巨头之间的竞逐似乎早已进入白热化。　　钟鼎创投合伙人尹军平曾表示，在传统物流领域，美国过去20年走过的路就是未来中国物流将走的路，而在“互联网 ”物流创新领域，中国和美国处于同一起跑线。同时他指出，京东、亚马逊甚至美团等公司一开始就有互联网***，顶层架构设计强，未来十年在物流领域或许有机会超越顺丰、通达系等物流公司。　　“腾讯物流”此番从幕后走向台前，尽管依然低调，但也让互联网巨头在物流领域的博弈变得更加暗流涌动。

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