悍将云内发动机-云内-天津盈翔鑫盛有限公司(查看)

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发动机就像汽车的***，一辆车如果没有发动机，哪怕是多么出色的设计，也不过是一个好看的皮囊罢了。真正想要让一辆车有生命力，那么有趣的***必不可少。而这些经典的发动机，***仅仅是有趣的***，TA会比你想象中更有趣。

大众EA888

代表车型：帕萨特、奥迪A4L大众的EA888系列发动机诞生于2006年，是大众集团旗下车型的主力机型，主要有1.8L和2.0L两种排量，集成涡轮增压，缸内直喷、可变气门正时等技术于一身。凭借着充沛的动力表现、良好的燃油经济性以及高可靠性，EA888在市场上得到了广泛的好评。EA888发动机发展至今，已经是第三代。第三***动机上，除了搭载了上述的技术外，还新增了混合喷射（缸内直喷 歧管喷射）等技术。有消费者调侃大众就只有一款EA888发动机，因为大众集团旗下的迈腾、帕萨特、CC、高尔夫R、奥迪A4L、奥迪Q5等都是使用这款发动机。实际上，EA888只是代表一个发动机型号，一个发动机类型平台。在奥迪车型上用的EA888发动机，悍将云内发动机，其发动机上的某些技术可能会因为价格关系，不会出现在大众车型的EA888发动机上。甚至同车系中高低配置不同，也导致发动机具备的技术略有差异。

宝马N52

代表车型：宝马E90（宝马3系）说起宝马发动机，就不得不提一款经典的直列6缸自然吸气发动机——N52。N52发动机诞生于2004年，至今2015年被N20发动机（四缸涡轮增压）取代，N52也正式退出历史舞台。在当时，N52是宝马民用直列6缸自然吸气发动机的作品，一度也被认为是好的直列6缸发动机之一。在沃德十佳发动机的榜单中，N52发动机也是常客。N52发动机之所以出名，因为其缸体是由镁和铝组合而成，云内型号，在轻量化方面非常出色。同时搭载可变气门正时技术，实现了气门升程的无级可调。这些技术直到现在都是宝马的看家本领。尽管N52发动机在动力响应性、平顺性等方面非常耀眼，但这个让人血脉偾张的发动机，身上的缺点也比较明显，烧机油是较大的缺点之一。其次，发动机工作温度设定较高也加速了发动机舱内橡胶件的老化。在如今涡轮增压横行的年代，N52发动机宝刀已老，但在宝马粉丝眼里，6缸情怀永垂不朽。

三菱4G63

代表车型：三菱Lancer Evolution、哈弗H64G63发动机之所以能够这么闻名，这离不开早年间三菱Lancer Evolution（下称EVO）在WRC赛场上的光环。三菱EVO从第1代车型到第九代车型的十四个年头里，不断的进化、演变、完善自我。而这台兢兢业业的发动机，始终是好拍档。2001年，沈阳三菱发动机厂以技术转让的形式将4G63引进国内生产。值得一提的是，国产化的4G63在结构方面进行了优化，发动机进气形式从涡轮增压改成自然吸气，供油方式从传统机械化油器改成电喷。由于国产化的4G63非常皮实耐用，故障率也很低。在一段时间内，大部分国产车上都是搭载国产化的4G63，哈弗、吉利等旗下车型都曾搭载过国产化的4G63。直至今日，仍有不少国产车型搭载这款发动机。

马自达13B-REW转子发动机

代表车型：马自达RX7众所周知，转子发动机跟传统活塞发动机的结构不一样。当年，马自达玩转子发动机玩得炉火纯青，用当下流行的网络用语来说就是“6666”，而13B-REW就是马自达当时的作品。实际上，转子引擎并非马自达的专利。其先起源于欧洲，在上世纪70年代，东风也曾试制了一批使用转子发动机的轻型卡车，但***终也没有下文。不过提起转子引擎，大部分人第1时间便是联想到马自达，甚至是马自达RX7。尽管13B-REW的排气量只有1.3L，但由于结构比较特殊，产生的动力相比起同排量车型要高出几倍，同时也能有效降低动力响应迟滞。时至今日，13B-REW因较强的动力输出等优势，在改装市场的热度也未完全褪去，在赛场上也能看见不少搭载转子发动机的车型。当然，凡事都有两面性。同样由于结构原因，转子发动机换气效率不足，再加上高故障率和高油耗，与现在的发动机相比没有明显的优势。在当今的民用车市场上，转子发动机已经是格格不入。

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发动机（Engine），又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。（把电能转化为机器能的称谓电动机）有时它既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如发动机，航空发动机。发动机***早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

总的来说，目前发动机由两大机构、五大系统组成

一、曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

二、配气机构

配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，云内，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构。

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很多新手购买了康明斯发动机以后，不知道怎么使用发动机，今天小编就来讲讲安全使用康明斯发动机需要注意事项有哪些。

安全使用康明斯发动机的用户要注意以下几个事项：一：注意使用场合。二注意燃油的存放，保持机油的温定，三机油和柴油不能混淆，其实这5个注意事项，都是需要我们平时上班去检查的，做好日常防火防电，云内价格，安全生产是小编的心愿。

1、注意使用场合

1)康明斯发动机在使用时应安放在室外或机房内通风良好的地方，不能靠近门窗及通风口。

2)不得在******材料附近使用发动机。

3)发动机应安放在干燥的地方，若需要露天安装使用，必须使用天蓬式的建筑物遮挡，以防止因潮湿而发生触点事故。

2、注意燃油的存放和使用

1)发动机燃油应存放于专用的库房内，库内的设施必须符合消防部门的规定。

2)使用的燃油种类应与发机使用说明书或标签上要求的相符。

3)添加燃油前，应先关闭机，待发机冷却后再添加，以防止燃油渐到温度较高的机件上而着火，造成灾害。

3、保持柴油的清洁。

在使用油桶加注柴油之前，要经过充分沉淀，沉淀时间在3天以上。加油时还应仔细过滤，以防机械杂质的混入。在操作时还应保持储油容器和加油工具的清洁。

4、机组柴油中不能掺入其他燃油。

柴油中若有其他燃油存在，燃烧性能将显著变差，导致起动困难，甚至不能起动。其他燃油进入气缸还会冲刷气缸润滑油膜，加速气缸的磨损。

5、尽量选用优质柴油。

柴油品质的好坏直接关系到柴油机是否能够正常运转。如果使用品质差的柴油，一方面由于燃烧不好，导致降低柴油机功率，使其动力不足;另一方面若长时间使用会加速燃油系统各机件的磨损，降低柴油机使用寿命。因此，尽量选用质量好、牌号适宜的柴油。