分为高压法、低压法、中压法三种。高压法用来生产低密度聚乙烯，这种方法开发得早，POE片材增韧剂，用此法生产的聚乙烯至今约占聚乙烯总产量的2/3，但随着生产技术和催化剂的发展，其增长速度已大大落后于低压法。低压法就其实施方法来说，有淤浆法、溶液法和气相法。淤浆法主要用于生产高密度聚乙烯，耐寒片材增韧剂，而溶液法和气相法不仅可以生产高密度聚乙烯，还可通过加共聚单体，生产中、低密度聚乙烯，也称为线型低密度聚乙烯。近年来，各种低压法工艺发展很快。中压法仅菲利浦公司至今仍在采用，生产的主要是高密度聚乙烯。 高压法 用氧或过氧化物等作引发剂，使乙烯聚合为低密度聚乙烯的方法。乙烯经二级压缩后进入反应器(图3)，在压力100～300MPa、温度200～300℃及引发剂作用下聚合为聚乙烯，反应物经减压分离，使未反应的乙烯回收后循环使用，熔融状的聚乙烯在加入塑料助剂后挤出造粒。（见彩图） 所用聚合反应器有管式反应器(管长可达 2000m)和釜式反应器两种。管式法流程的单程转化率20%～34%，单线年生产能力100kt。釜式法流程的单程转化率20%～25%，单线年生产能力180kt。 低压法 分淤浆法、溶液法和气相法三种，除溶液法外，聚合压力都在2MPa以下。一般步骤有催化剂的配制、乙烯聚合、聚合物的分离和造粒等。 ①淤浆法 生成的聚乙烯不溶于溶剂而呈淤浆状。淤浆法聚合条件温和，易于操作，常用铝作活化剂，氢气作分子量调节剂，多采用釜式反应器。由聚合釜出来的聚合物淤浆经闪蒸釜、气液分离器到粉料干燥机，然后去造粒（图4）。生产过程中还包括溶剂回收、溶剂精制等步骤。采用不同的聚合釜串联或并联的组合方式，可以得到不同分子量分布的产品。 ②溶
汽车内饰材料一般都有哑光的要求，这样有利于减少驾驶员的视觉疲劳，从而提高了驾驶安全性。PC/ABS的综合性能良好，但由于其表面的光泽度较高，而需要喷哑光漆等二次加工来实现哑光与美观的效果。随着汽车ELV***的出台，需要免喷涂的环保解决方案来实现制品直接进行回收处理。免喷涂解决方案不仅可以大幅降低成本，而且可以减少喷漆过程造成的环境污染。
目前已生产出其中两个牌号117和151 产品600吨，但产品密度偏低，且非共聚物产品，耐环境应力开裂性能差，不适宜制作压力管如燃气管等。2004年上海石化公司投产的25万吨/年聚乙烯装置采用北欧化工双峰聚乙烯技术，可以生产PE100管材专用料，代理片材增韧剂，但产品分级工作也要到2004年能完成，片材增韧剂，这意味着我国目前所用原材料仍需进口。 市场需求潜力可观：目前国内使用MDPE的领域有电线电缆护套料、水输送管道、埋地用燃气管道、农用浇灌软管（带）等，且用量需求越来越大。大多数厂家使用 HDPE加LDPE生产MDPE通信电缆、光缆护套料，年产量在3万吨左右；燃气管原料要求具有良好的可焊接性、耐环境应力开裂性和耐开裂快速传递性，目前生产厂商均采用进口MDPE原料；农用浇灌软管（带）也是MDPE的应用
塑而美(图)-POE片材增韧剂-片材增韧剂由昆山市塑而美塑化有限公司提供。昆山市塑而美塑化有限公司（）是***从事“进口聚丙烯,热塑弹性体POE,EPDM,EAA,”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：周先生。
