汽车大梁垫硫化接头撕裂的原因分析
汽车大梁垫热硫化接头过程中常出现硫化面有气泡、局部粘接不好、跑胶、接口不顺直、接口裂缝等问题，从而降低了大梁垫的使用寿命，浪费了人力物力，那么汽车大梁垫硫化接头撕裂的原因：
1、改向滚筒直径小，汽车大梁垫的承受的弯曲应力大。
2、大梁垫硫化接头质量差，特别是硫化过两次以上的，接头强度明显下降，或者是在胶接时帆布层被割断，或打磨漏，此处强度减小。
3、对于可逆式的输送机，由于上下搭接时只能一个方向，容易被皮带上的清扫器，卸料器等设备尖角部分刮伤。
4、输送机工作周期短，起动频繁，瞬时张紧力大。
汽车大梁垫接头的硫化质量好坏与否，直接影响到胶带的正常运行和使用寿命，是保证企业产品质量的关键。因此如果大梁垫硫化接头发生撕裂时，我们应该根据实际中的损坏情况来及时的进行修补，以免耽误使用。
固定绞车拉紧装置：固定绞车拉紧装置是利用小型绞车来拉紧．绞车一般用蜗轮蜗杆减速器带动卷筒来缠绕钢绳，从而拉紧胶带。缺点是它只能根据所需要的拉紧力调定后产生固定的拉紧力．拉紧力不能自动调节．当绞车和控制系统出现问题时．对胶带机不能产生恒定的拉紧力或拉紧力失效。安全可靠性相对降低。
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耐热输送带的***工作
1、耐热输送带在使用和保存过程中，要避免阳光直射或者雨雪淋湿，不要与酸、碱、油类等物质接触，聚酯胶带 厂家，要远离发热装置
2、耐热输送带要在温度为18-40 ℃之间，并且湿度为50- 80 %之间的环境下保存
3、不同类型和规格的耐热输送带不宜接在一起使用，其接头要采用胶接法
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