一、O型圈硬度与压力如何正确匹配
要选用多大的硬度是与所受的压力是成正相关系的。也就是说，压力越大，o型圈的硬度也要越大。通常情况下，***橡胶NBR、三元乙丙橡胶EPDM、硅胶SIL的常规硬度为70度，而氟胶ＦＫＭ/VITON的常规硬度为75度。我们知道，o型圈是依靠弹性变形而产生回力进行密封的。所以，如果压力不大情况下，要尽量选用硬度低一些的比较好，因为硬度低的回弹性比较好一些，密封性也就好一些。既然这样，我们是不是可以做成硬度35或者更低的呢？当然不如。因为还要考虑加工的难易程度和成本的问题。一般硬度的加工范围为邵氏硬度40~90度。对应的压力范围为0~35Mpa。如果压力再大的话，就要与挡圈一起使用了。挡圈分为A型（切口式：切口与侧面成22度夹角）和B型（闭口式）两种。目前，用的比较多的是聚四氟乙烯挡圈（PTFE），它属于A型挡圈。
二、格莱圈是一种组合密封圈，与斯特封在架构上非常相似。它可分为孔用格莱圈和轴用格来圈。其由一个橡胶的O型圈和聚四氟乙烯圈组合而成。其中橡胶O形圈一般采用丁晴橡胶。在某些特殊情况下也采用氟胶材质的O形圈与聚四氟乙烯圈组合。PTFE+NBR材质的格莱圈，具备了O型圈良好的弹性和聚四氟乙烯圈的低摩擦系数以及自润性，所以被广泛的应用在格莱圈的优点也非常的突出可以简单的分为以下几点：
1、起动时无爬行，工作平稳。
2、动态和静态摩擦系数小，能量损失少且生热低、
3、适合于各种非润滑性流体，这使得格莱圈的设计上灵活性大。
4、耐磨损、耐高压，使用寿命长。
格莱圈的安装注意事项：（详情请参考《斯特封格莱圈安装的方法和注意》）
1、尖边必须去毛刺和倒圆，还须根据安装的具体要求做倒角。
2、螺纹、导向环沟槽等应遮盖，因为密封件不能在沟缝、钻孔和粗糙的表面上被推过
3、灰尘、脏污、碎屑和其它外界***必须小心清除
4、缸筒、活塞、活塞杆和密封件在安装前应涂油和油脂，并要考虑到与密封介质相匹配。
5、在加热的油或热水中(约80℃-120℃)，密封件很容易被扩张并***原状。
6、安装时使用的工具，须用柔软材料制成(如聚酰胺),并具无任何锐利的边角。
三、***台湾进口孔用格莱圈应用
1/O型圈由于其通用广泛的性能，实惠的价格一直被广大客户所喜爱。因此它制成的密封件也比较的广泛，如：O型圈、星型圈、平垫片、橡胶球、油封等等。我司***橡胶原料都采用德国进口，性能优良、寿命高，在动态压力的情况下他的密封效果比普通的橡胶密封产品高达5-10倍甚至数十倍，寿命甚至可以和他安装的机械相同。
2/***密封件主要的性能是高耐磨、耐油，因此它在常规工作情况之下摩擦阻力小，动、静密封相等，相对而言他也不会在低速或是高速运转之下出现移位的现象。高耐磨的NBR在经过磨损之后具有自动弹性补偿功能，它优异的自润滑性能可以用于无油润滑。主要用于静态密封和动态密封，在旋转运动的密封情况之下仅限低速回转。一般安装在截面为矩形的沟槽内起到密封作用，良好的密封、减震性能使得NBR橡胶是液压和气压传动等机械里成为使用***广泛的密封件。
四、我司的氟胶材质主要分日本大金和美国杜邦两种进口。日本大金的氟橡胶都是现货，而美国杜邦的都需要订做。由于我们公司做的都是中***的氟橡胶，因此公司对密封件合磨线的处理要求也很高，非常的精细。甚至有些要求更高的客户我们都有做水磨处理或是45度角处理。精细的磨具标配***进口胶料使得产品更加的***优异，更能发挥他本身良好的性能。
五、氟胶台湾进口孔用格莱圈性能
- 组合成分：乙烯基氟化物+***
- 优点：耐高温，耐油，耐***，耐臭氧，耐候性，抗老化，耐化学溶剂，具有阴燃性，优异的气密性，抗化性著称。适用弱酸弱碱。
- 缺点：不耐酮类、脂类、硝类
- 温度范围：极限-40~240℃ 常用-20~220℃
- 硬度范围：硬度A50-90度 常用75度
- 颜色：颜色：棕色 、黑色，次要绿色
- 适用范围：发动机阀杆密封、气缸套密封、离合器密封、燃油泵密封及燃油胶管内层胶等