中达电通蓄电池DCF126-12/65S报价
中达电通蓄电池DCF126-12/65S报价
中达电通蓄电池DCF126-12V系列：
中达电通电池型号 额定电压与容量 长mm 宽mm 高mm 重量kg
DCF126-12/17 12V17AH 181 76 166 5.9
DCF126-12/26 12V26AH 175 166 125 8.2
DCF126-12/40 12V40AH 196 165 176 13.3
DCF126-12/50 12V50AH 257 133 201 16.3
DCF126-12/65 12V65AH 324 166 174 21
DCF126-12/80 12V80AH 329 172 223.5 29.5
DCF126-12/10012V100AH 329 172 223.5 33
DCF126-12/120 12V120AH 407 173 231.5 39.9
DCF126-12/150 12V150AH 485 172 240 49.4
DCF126-12/200 12V200AH 522 238 233 66.5
中达电通蓄电池的的作用是能把有限的电能贮存起来，在适宜的中央运用。
工程人员能够经过丈量电池开路电压来判别电池的好坏，以12V电池为例，若开路电压高于12.5V，则表示电池储能还有80％以上，若开路电压低于12.5V，则应该立即停止补充充电，若开路电压低于12V，则表示电池存储电能不到20％，电池有不堪运用之虞。
ABS塑料容易注塑成型，工艺简单。常见的问题是翘曲，其次是汇流痕、合成料等。翘曲主要是由于模具温度较高，或塑料槽等制品在模具内冷却时间过短；汇流痕通常是由于模具排气不良，模具温度较低，注射压力较低形成的；合成料主要是由于加工温渡过高，注射压力过大，回用料回用次数过多。另外，ABS电池槽还是有注塑量缺乏、缺肉、毛刺、飞边、白化、波纹、银丝、气泡、烧伤、混色、裂纹、孔洞等缺陷。这些缺陷与加工过程中注射温度、压力、速度、时间等工艺条件有直接的关系，影响着铅蓄电池槽的外观质量。
中达电通蓄电池产品简介：
1，短命命，
采用添加稀土元素的铅合金制造板栅，比普通铅钙锡合金板栅电池的寿命进步25%；
增强正板栅筋条，耐腐蚀性比传统设计有较大进步。
2，绿色环保
采用分层封口技术，100%根绝电池的漏酸、爬酸现象，有效避免酸雾对设备和环境的腐蚀。
3，高牢靠性
应用先进的装配工艺分离严谨的质量管理体系，进步电池抗震性能，有效防止电池的虚焊和假焊以及在运输和运用中因震动而形成的毛病；
电池内阻均一性高，大大改善多组电池并联运用时呈现不均一的现象。
4，内阻小
采用添加特种超细纤维的隔板，进步正、负极板的反响面，使电池内阻大幅度降低，并能够在运用过程中不会呈现因隔板的耐疲倦性降落而内阻升高的现象；
采用50-60kps装配压力，有效改善注酸后极群压力减少招致电池内阻在运用异常增大的现象呈现。
5，自放电小
运用剖析纯硫酸电解液，合理的配置专用添加剂，有效降低电池自放电速率。
它的工作原理就是把化学能转化为电能，普遍应用于交通、电力、通讯等范畴。每一种蓄电池都会有自放电现象，假如长期放置不用，会使能量损失掉,因而需定期停止充放电。
免维护电池由于采用吸收式电解液系统，在正常运用时不会产生任何气体，但是假如用户运用不当，形成电池过充电，就会产生气体，此时电池内压就会增大,会将电池上的压力阀顶开，严重的会使电池鼓涨、变形、漏液以至决裂，这些现象都能够从外观上判别出来,如发现上述状况应立刻改换电池。
电池消费的缘由
针对电动自行车用铅酸蓄电池的特殊性，各个电池制造商采取了多种办法。典型的办法如下：
①增加极板数量。把原设计的单格5片6片制改为6片7片制，7片8片制，以至8片9片制。靠减薄极板厚度和隔板，增加极板数量来进步电池容量。
②进步电池的硫酸比重。原来浮充电池的硫酸比重普通都在1.21~1.28之间，而电动自行车的电池的硫酸比重普通都在1.36～1.38左右，这样能够提供较大的电流，提升电池的初期容量。
③增加正极板活性物质氧化铅的用量和比例。增加氧化铅就增加了参与放电的电化学反响物质，也就增加了放电时间，增加了电池容量。经过这些措施，电池的初期容量满足了电动自行车的容量请求，特别是改善了电池的大电放逐电的特性。
④还有就是极群组装虚焊问题。容易产生虚焊的中央是极板。而每个电池的单格有15片极板，就是15个焊点，一个电池有6个单格，就有90个焊点，一组电池由3个12V电池组成，就有270个焊点。
充电办法及留意事项
1、充电时应运用专用配套充电器对蓄电池组停止充电。
2、充电电源处于开路状态下，衔接蓄电池箱，插好充电插头。
3、用专用配套充电器停止充电，普通充电时间为8-12小时（冬季为10-16小时）。
4、充电时切勿将电池的极性与充电器接反，插头接触务必良好。否则会影响充电效果或招致电池及充电器的损坏。
蓄电池容量监测设备BCSU-60N系列，可以在线监测、记载并存储整组及各单体电池浮充及充放电期间的电压、电流、温度等参数；一切参数均能以方格图、曲线图及数据表格显现；当电池电压差超越一定值时，将会发出需平衡充电的信号，当蓄电池电压及温度异常时，将发出告警；其大专利及特性是：只需监测电池组在线放电5分钟即能晓得每个电池的剩余容量，并找出小落后单体；此外，测试完成后还会自动天生测试报告，大大减轻中达电通蓄电池维护的工作量。
颐养办法
切忌亏电寄存。亏电状态是指电瓶运用后没及时充电，电瓶亏电时容易呈现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，梗塞电离子通道，形成充电缺乏，电瓶容量降落。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶运用寿命。
控制充电时间。普通状况下蓄电池都在夜间停止充电，均匀充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充溢，继续充电就会呈现过充现象，招致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电佳，实践运用时可折算成骑行里程，依据实践状况停止必要充电，防止伤害性充电。
中达电通DCF126-12系列蓄电池
中达电通DCF126-12系列蓄电池具有以下优点：
短命数描画：
选用超厚板栅描画，高出业界均匀程度30-40%，有用进步电池的耐腐蚀功用，抵达延伸蓄电池寿数的企图。
平安性高：
蓄电池密封停止共同描画，电池壳盖密封选用平安性高的胶封技艺，极柱密封选用两层密封技艺，并选用预留正极板伸长空间描画，多重确保蓄电池无酸液、无酸雾逸出；别的蓄电池壳盖选用ABS阻燃材料，平安性好。
维护精练：
蓄电池选用柜式和架式规划安装，电池散热好,降低了电池鼓胀等疑问的发作，全体规划精练易操作，便于维护与检测。中达电通蓄电池商品在出产过程中严厉按照ISO9000以及ISO14001需求停止出产与办理，严把质量关。2003年5月顺畅经过了信息产业部泰尔认证中间的认证。中达电通蓄电池首要努力于处置通讯、铁道、电力等范畴主设备的后备供电疑问，完成了与电源设备、大容量UPS等供电设备的优化配套运用。经过用户实践运用后反响的信息，中达电通蓄电池商品具有功用安稳、容量足够、维护简单、平安性高的特征，得到用户的共同赞誉。以下是中达电通12V蓄电池的基本功用及参数目的。
特性：
1、短命命
2、免维护特性
3、三维方向可恣意运用
4、自放电率低，自放电小于0.5%/周
5、阀控密封，偶有过冲电，气体能够释放
6、电池放电至零电压坚持一个月，充电可恢复
7、电池存储两年，不会失效，电池容量3年内不小于80%。
8、共同的技术处置，确保电池电压平衡分歧，高能量密度，电池容量进步15%
9、平安，无酸液溢出，保证对运用设备无腐蚀，平安阀牢靠的开闭，避免引火引爆充沛保证了人和机器的平安
容量
电池容量是指电池贮存电量的数量，以符号C表示。常用的单位为安培小时，简称安时（Ah）或毫安时（mAh）。
电池的容量能够分为额定容量（标称容量）、实践容量。
（1）额定容量
额定容量是电池规则在在25℃环境温度下，以10小时率电放逐电，应该放出限度的电量(Ah)。
a、放电率。放电率是针对蓄电池放电电流大小，分为时间率和电流率。
放电时间率指在一定放电条件下，放电至放电终了电压的时间长短。根据IEC规范，放电时间率有20，10，5，3，1，0.5小时率及分钟率，分别表示为：20Hr，10Hr，5Hr，3Hr，2Hr，1Hr，0.5Hr等。
b、放电终止电压。铅蓄电池以一定的放电率在25℃环境温度下放电至能再重复充电运用的电压称为放电终了电压。大多数固定型电池规则以10Hr放电时（25℃）终止电压为1.8V/只。终止电压值视放电速率和需求而夫定。通常，为使电池平安运转，小于10Hr的小电放逐电，终止电压取值稍高，大于10Hr的大电放逐电，终止电压取值稍低。在通讯电源系统中，蓄电池放电的终止电压，由通讯设备对根底电压请求而定。
放电电流率是为了比拟标称容量不同的蓄电池放电电流大小而设立的，通常以10小时率电流为规范，用I10表示，3小时率及1小时率放电电流则分别以I3、I1表示。
c、额定容量。固定铅酸蓄电池规则在25℃环境下，以10小时率电放逐电至终了电压所能到达的额定容量。10小时率额定容量用C10表示。10小时率的电流值为
其它小时率下容量表示办法为：
3小时率容量(Ah)用C3表示，在25℃环境温度下实测容量(Ah)是放电电流与放电时间(h)的乘积，阀控铅酸固定型电池C3和I3值应该为
C3=0.75C10(Ah)
I3=2.5I10(h)
1小时定容量(Ah)用C1表示，实测C1和I1值应为
C1=0.55C10(Ah)
I1=5.5I10(h)
蓄电池的容量与电池内阻或电导的关系
通常，VRLA蓄电池的实践容量小于额定容量的80%，即以为电池的寿命已终结。经过电池内阻或电导的丈量我们能够判别电池极板的外表状况，断定其化学反响才能。普通以为电池的毛病均会惹起其内阻或电导的变化，单体电池的容量随其内阻的增加而降落。电池的内阻、电导值能够用电池内阻测试仪、电导测试仪便当地测出，[但电池的内阻随电池温度的变化而变化电池内阻与测试接触电阻在一个数量级蓄电池测试受接触电阻和测试仪表的影响很大，测试结果的离散性较大，而用以判别电池好坏的基准内阻值也受测试人和测试环境的影响难以肯定，因此经过丈量电池浮充状态下的内阻来判别电池的好坏并不是很理想的办法。
电池的电导测试值和电池的放电时间有严密的关联性。因而用电池的电导能够判别电池状态的好坏。
目前国内有相当局部台达蓄电池维护职员没有完整依照邮电规程来维护赛特蓄电池，有的蓄电池以至历来没有作过放电实验，这就为日后呈现事故埋下隐患，这里面有客观缘由，也有客观缘由：
首先，缺乏先进的智能仪器，劳动强度大。传统的放电实验要将电池组从系统上脱离下来，接上电阻丝来放电，这种电阻丝或水阻体积庞大、粗笨，需求多人搬运、装置及调试，放电过程中每隔一定时间，需求人工测试及记载蓄电池各单体的端电压，放电时产生的大量热能，不只毁坏了蓄电池的正常运转环境，影响现场维护职员的身心安康，而且使电阻丝产生红热现象，需求提防可燃物飞溅进往，惹起火灾事故，整个漫长放电过程维护职员一刻也不敢分开，所以普通维护职员都很头疼做放电实验。
中达电通蓄电池技术效劳支持：
1．严厉按合同请求提供契合设计规则、质量合格的产品。
2．严厉控制和检查进厂原资料、配件的质量。
3．保证提供的电池是工艺完善、检测手腕完备、决无缺陷的产品。
4．对电池的性能、包装、运输、、效劳等方面负全责。
5．按合同提供相关的装置图纸和质量规范，为装置运用提供便利。
6．检查发现电池有质量缺陷，保证及时向客户通报决不坦白。在装置和运转中呈现毛病以保证用户正常运用为前提，先处理现场问题，恢复系统运转，再研讨剖析义务归属。
7．客户收货时发现外观缺陷和配件缺失，我厂将担任尽快免费补齐缺失部件及改换缺陷电池。
8．在保证电池质量的前提下，保证提供完善的售后效劳、和客户培训。
气体的产生汇集在蓄电池多孔电极内部，减少了电解质与多孔电极的接触面积，即充电电化学反响界面大幅度减小，使充电化学反响速度降低，充电非常艰难，充电时间延长。
严重的析气会损伤蓄电池： ① 大量气体的产生对极板活性物有冲刷作用，使活性物质容易松软和零落。 ② 在较高的极化电压下，正极板的板栅会产生严重腐蚀，生成 Pb02 ，这种腐蚀物与电化学生存的 Pb02 是完整不同的，是一种不可逆的氧化物，导电较差，并使板栅变形，脆裂，失去骨架和导电作用。因而在充电时应尽可能避免过充电。
长期充电缺乏，未反响的活性物质会产生不可逆的高阳性的大颗粒 PbS04 晶粒 ( 即不可逆硫酸盐化 ) 使蓄电池容量降落，内阻加大，充电难度加大，形成蓄电池早期损坏。因而，蓄电池要尽量保证充足电，避免不可逆硫酸盐化。
