除了这些可替代性的安排之外，如果在船舶设计阶段对达到集装箱加固多加重视而不依赖于操作方法的话，就要推行新的观念。如果在加固过程中使得人身更加有保障的话，减少箱子落水的损失，集装箱锁具订制，会提供财政上和环境上的好处。
所以集装箱船船东和设计者需注意箱子加固操作中的***性，集装箱锁具报价，并要加紧使用和发展集装箱设计方面的紧固系统，以去除在集装箱顶部或其他类似的***，避免船员或码头工人来操作沉重和庞大的加固设施的必要。
集装箱门锁具的安装方法：
1、把锁体放入已挖好的孔里，保证面板与门平齐，集装箱锁具，装二只自攻螺丝。
2、把放芯插入锁体方孔内，露出长度两面相等。
3、把丝杆和套管装在外执手板上。
4、对准方芯套外执手面板。
5、对准方芯套内执手面板。
6、装螺丝(不能装得太紧)。
7、装锁芯，用钥匙和旋钮调整位置及斜舌，方舌进出的手感。
8、对应锁体位置，装扣板盒和扣板。
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锁盒包括锁盒本体、设置在所述锁盒本体上侧板的上锁板及设置在所述锁盒本体下侧板的下锁板，且所述上锁板上开有供所述上锁杆头部插入的上限位孔，所述下锁板上开有供所述下锁杆头部插入的下限位孔，所述锁盒本体的盖板上开有供专用钥匙插入的钥匙孔，所述锁盒将锁体全部隐藏在所述锁盒内部。
1.所述锁芯的锁头向外延伸有伸出轴，所述伸出轴的头部穿过所述钥匙孔。
2.所述锁芯的锁头为不对称外五方结构或者异性结构，与专用钥匙的不对称内五方结构或者异性结构相匹配;专用钥匙上还设置有与所述锁芯伸出轴相匹配的内圆孔。
3.所述伸出轴与所述钥匙孔之间的间隙为3～5mm。
4.所述锁座顶端与所述上铰接杆的铰接点、所述上铰接杆与所述上锁杆的铰接点、所述锁座底端与所述下铰接杆的铰接点及所述下铰接杆与所述下锁杆的铰接点四点共线。
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