数码涡旋压缩机是通过一个外接的电磁阀将旁通管和吸气管相连来实现变容量的。 电磁阀开启时，调节室内的排气被旁通至低压吸气管，导致活塞上移，动、定涡旋盘逐渐分离“卸载”。在动、定涡旋盘逐渐分离的过程中，部分制冷剂蒸气会被反复地“吸入—压缩—旁通—再吸入—再压缩—再旁通”，属于重复压缩过程；而在二者完全分离后，却又形成了无制冷剂蒸气被压缩、电动机依旧持续运转的纯耗功状态。可见在动、定涡旋盘没有完全闭合达到100%的“满载”前，志高变频多联机，数码涡旋压缩机总要或多或少地做些无用功，白白地浪费能源。
如果想要ups能承受电动机启动电流的过载能力，势必要增大ups的额定容量。例如，一台11kw的电动机，额定电流是21a，选择一台ups做它的不停电电源，如输出的功率因数为0.8，则ups的容量应不小于14kva，其额定输出电流为21.3a，过载125%时仅为26a，而电动机启动电流为105a～147a，ups的容量远远不够，因此要满足电动机的启动要求，ups的容量至少应选择为55kva，即为电动机容量的5倍。这无疑将加大***造成浪费，还未必能解决问题。因此，用普通ups做电动机负载的不停电电源即增大***成本，工作又不可靠，不是理想的方案
回油? 1)?直流变频涡旋压缩机为内部高压结构，志高变频多联机代理，采用“压差 离心力”的综合供油方式。该 供油方式几乎与转速无关，所以润滑及密封效果更加可靠；同时可以很好解决压缩机并联时相互间的均油问题。另外，直流变频涡旋压缩机通过特殊技术使得压缩机的排油量变小，志高变频多联机零售，再加上对并联压缩机组安装一个共用油分流器，从而可以很好地解HPAC?PRODUCT? 4? 决压缩机组在低频下的回油问题。? 2)?数码涡旋压缩机在“卸载”周期内，志高变频多联机***，系统的制冷剂流速几乎为零，所以离开压缩机 的油很少；在“负载”周期内，压缩机的回气速度会随电磁阀的频繁开闭而成波浪起伏状，可能导致压缩机间歇性缺油。
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