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显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，福州对称道岔，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。
对称道岔
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当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的***空间就不存在了。实践证明，消灭了道岔***空间，行车更加平稳，过岔速度限制较小，因而特别适合运量大，对称道岔生产厂家，需要开行高速列车的线路使用。
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单开道岔有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用***多、***典型的道岔类型。
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