多级空气压缩机的工作原理与双级空气压缩机是一样的。
在三个阶段的空气压缩机,来自大气的新鲜空气进入在第1级(低压)气缸通过吸入过滤器。此空气被活塞压缩的多达4公斤/平方厘米,然后通过中间冷却器输送到第二级(中间压)缸用于进一步压缩。在此阶段吸入和压缩发生在活塞的两侧。在第二级气缸的低压空气被压缩达14公斤/平方厘米,及排出通过第二中间冷却器第三级(高压)缸来实现的空气压力达到所需的输送压力。在此阶段吸入和压缩发生在活塞的一侧。
其实二级压缩就是把一级压缩转子和二级压缩转子组合在一个机壳内,并分别通过斜齿轮直接传动。自然空气通过空气过滤器进入一级压缩,在压缩腔与少量润滑油混合,同时将混合气体压缩到级间压力。压缩后的气体进入冷却通道,与大量油雾接触,从而大大降低了温度。降温后的压缩气体进入第二级转子,进行二次压缩,被压缩到***终排气压力。***后通过排气法兰排出压缩机,完成整个压缩过程。
根据工程热力学理论,空压机在压缩过程中定温压缩***省功。(温度高的时候气体的密度越低,压缩需要用的功就多)。不仅如此,定温压缩不但可以减少消耗的功,还能降低压缩后气体的温度,使空压机材料的使用更为宽广和经济,使空压机的运行更为可靠。但是定温压缩,就要使气体热量随时与外界交换,气体温度与外界相等,在实际工作中是不可能实现的。而通过分级压缩加中间冷却是降低排气温度的有效方法。

技术参数:机器型号:KG-30II,排气量:3.5-4.20m3/min,压力0.7-1.0mpa,电机功率:22kw,外形尺寸:1650*880*1280mm,双极压缩机品牌,重量:730kg,风冷式,直联传动。
二级压缩主机:采用德国卡普磨床设计加工***型铸造稳定的***主机。
双极压缩机品牌采用新设计及德国KAPP磨床新精度加工,合理分配压缩比,提高容积率,在转速上比单级主机降一半,优化轴承设计,大大提高主机使用寿命。
双极压缩机品牌采用二级***压缩、等压比、低转速设计、容积率大。采用四极电机驱,大扭矩低噪音,振动小,运行更平稳,同等功率下气量提升15%以上,比功率超一级能效10%以上。


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