当汽车的车轮平贴地面的时候，这样的磨损是小的，那不可能保证车辆在转弯的时候也能平贴地面，这就涉及一个概念外倾角。悬挂的设定中重要的大概就是外倾角，外倾角决定了车子静态时的轮胎贴地性。0度时轮胎胎印的橡胶分子的贴地性平均也。 在刹车和加速时佳的外倾角是0度，在过弯时负0.125~0.25度的外倾角可增加转向力。
外倾角调整臂是一款可调整控制臂，能够对车轮角度进行校正，保证车辆安全形式，解决吃胎磨胎严重问题。
外倾角调整臂什么时候该更换
一般来说外倾角调整臂是比较耐用，不需要经常更换。更换也是更换控制臂的胶套。汽车控制臂固定悬挂和车轮位置的，现代外倾角调整臂大全，起到稳定性作用。行驶在不平路面，因车轮会上下跳动，控制臂也会跟着上下运动，所以需要有一个橡胶套作为缓冲，不然会发出异响或者机械磨损。车辆公里数多了或者年限长了，这个胶套会老化。但每种车的老化速度大不相同，保时捷外倾角调整臂销售电话，有的车五六年或者七八万公里就老化开裂了，有的车年十几万公里才开裂。
车辆跑偏时，那肯定是汽车四轮不在一个运动方向上，也就是低配配件等出问题，宁夏外倾角调整臂，我们可以从轮胎、刹车、配重、悬挂等方面入手检查，保时捷外倾角调整臂批发商，从而把跑偏问题给解决掉，而不是只想到四轮**参数改变这一个问题，多了解汽车的状态，才能**好自身的爱车。
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