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轮胎生产制造成黑色根本原因是补强剂碳黑的添加，造成了轮胎商品为黑色；此外轮胎内也有别的配合剂的缘故，一样能够 是硫化橡胶掉色，导电碳黑生产厂家，应用黑炭黑这一就能遮住别的颜色，那样生产工艺流程和步骤要是是一般的就能够 ！

假如换为白炭黑得话，轮胎就能够 变为白色了，可是因为别的配合剂的缘故因而必须再次调节橡胶配方和硫化橡胶管理体系，避免别的配合剂环境污染，导电碳黑厂商，可能会导致上下游中下游必须开展严苛的操纵，避免别的空气污染物进到！导电碳黑价钱
 

那样的话轮胎的产品成本就会提高，市场价格就会提高，竞争能力就会降低，而轮胎特性并沒有明显提高！除非是非常必须。因而充分考虑還是黑的经济发展，因而大伙儿见到的大多数全是黑色的了！

 以前轮胎试过白色的硫化橡胶，导电碳黑供应，自主搜索有关参考文献，关键缘故我还记得是损坏后外型太丑且会走在路上留有印痕，之后以便博眼珠有生产厂家也做过别的颜色的胎，终都没有下文了。初期也有白色轮胎呀嘿嘿导电碳黑价钱

N550碳黑，橡胶碳黑N550，环保碳黑N550，

指标:(GB3778―2003标准)

项 目 单 位 指 标 标 准 质量体系

吸碘值 g/kg 43±6

吸油值 10-5m3/kg 121±7

压缩样吸油值 10-5m3/kg 77―93

CTAB吸附比表面积 103m2/kg 35―49

STSA 103m2/kg 39±9

氮吸附比表面积 103m2/kg 34―46

着色强度 % ―

加热减量 %≦ 1.0

倾注密度 kg/m3 360±40

PH值 %≦ ―

灰分 %≦ 0.5

45um筛余物 %≦ 0.01

325um筛余物 %≦ 0.1

100um筛余物 %≦ 0.02

杂质 无

300%定伸应力 -0.9±1.6

Ｎ550适用于天然胶和各种合成橡胶，易分散，导电碳黑，能赋予胶料较高的挺性，压出速度快，压出表面光滑，口型膨胀小，硫化胶的耐高温性能及导热性能良好，补强性、弹性和复员性较佳。主要用于轮胎帘布层、胎侧及压出、压延制品胶料中。本品用于丁基橡胶内胎时与N660并用。

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胶垫用喷雾炭黑（碳黑），粉状喷雾炭黑，喷雾炭黑**性质：本品是一种大径粒高结构炉法炭黑，其径粒为100—130nm，吸碘值15g/kg，DBP吸收值120cm3/100g，吸碘值和天气半补强炭黑相近，介于N700与N900系列之间，但其结构比天气半补强炭黑高得多。用    途：用于橡胶做补强填充剂。用法作用：本品可在胶料中大量填充，加工性能好，压出收缩小，硫化胶弹性高，生热低，变形小，低温性能好，定伸应力高，但拉伸强度和伸长率较低。该品种主要用于ＮＢＲ橡胶和氟橡胶，制造耐油，耐高低温的高压胶管和密封件等。