悬挂是汽车的核心部件，我们凯涛金属生产的是悬挂上的一个零部件汽车控制臂。多连杆悬挂通过不同的连杆配置，使悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。其原理就是通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮**，上海宝马汽车控制臂供货商，而且这个设计自由度非常大，能完全针对车型做匹配和调校。因此多连杆悬挂能的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。但由于结构复杂，成本也非常高，上海宝马汽车控制臂厂家供货，无论是研发实验成本还是制造成本都是的，但性能是所有悬挂设计中的
三角臂的球头检修
三角臂其实是摆臂的一种，和汽车控制臂一样是保证汽车车轮在特殊路况下平衡的重要部件。
1）三角臂既是前轮**及受力的重要部件，又是前悬架导向部件，因此应**检修，当三角臂出现裂纹、变形或有损坏痕迹时，应予以更换。
2）检查球头销能否自由转动，检查主销螺杆是否受损，必要时，应予以更换。
3）当更换三角臂总成或三角臂球形接头时，必须借助新的球销接头检查转向节球销接头孔的孔径，一旦发现孔径出现变大、失圆、松旷等现象，则需要更换转向节。
汽车零件出问题一定会有所表现，汽车控制臂，有的只是细微你察觉不到，汽车的定期**包含检修这块其实只要平时用车多检查就可以发现这些问题了，在平时发现汽车有异响时要及时地检查一下车子的轮胎是否受力均匀，如果不均匀就要查看下原因了，这是有可能是四个车轮的胎压不平衡导致。如果在胎压平衡了，但是汽车还是一边高一边低时就有可能是汽车的悬架系统汽车控制臂出问题了。
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