汽车控制臂的材料从原来的钢制，正逐渐的被铝合金所替代。伴随着材料加工技术的提高，山东东风汽车控制臂经销商，铝合金控制臂正逐步在国内外中车实现批量应用，如日系轩逸、逍客、奇骏，韩系朗动，美系爱维欧、嘉年华，欧系的速腾、帕萨特等。锻造汽车用铝合金控制臂的开发流程大致为材料的选型、CAD&CAE结构设计与分析，锻坯及模具设计，锻造工艺制定，零件**、性能评价，台架试验验证。
控制臂制造工艺
汽车汽车轻量化生产制造规定促使大部分汽车选用的全是铝锻控制臂。今日就来跟随 凯涛金属材料生产厂家掌握下 汽车控制臂 的生产工艺流程：控制臂有锻造的，山东宝马汽车控制臂厂家供货，也是有煅造的，更有钢板冲压电焊焊接成形的。相对性钢板冲压焊件而言，铸造件在模貝开发设计和机械加工的成本费上较为有优点；另铸造件可将球销与控制臂本身制成一体，山东别克汽车控制臂大全，相对性钢板冲压焊合件必须用六角螺栓安装球销而言，从缓解簧下品质和提升 安装全是有利的，但这时必须球销有较高的可信性，不然球销产生磨坏后就需拆换全部控制臂总程。
汽车的方向控制也离不开汽车控制臂的作用，才能使得车轮在各种情况下保持在同一方向行驶。汽车悬挂系统从的非**悬挂到**悬挂，汽车控制臂，然后又从**悬挂中衍生出麦弗逊，双叉式等繁多的种类以及**悬挂中的设计-多连杆悬挂。控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。控制臂( 包括与之相连的衬套及球头)应有足够的刚度、强度和使用寿命。
凯涛金属是一家**从事汽车控制臂、平衡杆拉杆、偏心螺栓的生产厂家，规格型号按原车生产，适合各个品牌车辆。
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