汽车是发动机带动四轮在运转前行，舒适的体验也源自这里，多连杆悬架系统由于其优越的性能在车辆底盘上的应用也越来越广泛。车辆的多连杆悬架系统通常包括多个改装控制臂，例如，上控制臂、下控制臂、后控制臂。传统中的上控制臂多为横截面为T型结构的锻造件，由于上控制臂受力较大，为满足上控制臂的强度要求，商丘宝马改装控制臂厂家供货，通常将上控制臂的厚度设置的较厚，导致上控制臂重量较高，不利于车辆的轻量化设计。
改装控制臂的橡胶衬套
你以为衬套只是是具有改装控制臂与汽车联接的作用，除此之外也有隔震、束角有一定的危害。当车子拐弯时因为前后左右衬套的弯曲刚度不一样，车轱辘会向转弯方位更改一定的前束角度，根据设计方案橡胶衬套的弯曲刚度能做到一定的可变性前束角角度及其转向头灯转为作用，但橡胶衬套的重中之重還是起联接悬架和阻隔振动的**，信阳宝马改装控制臂供货商，因而弯曲刚度不可以过低。这当之上都不可以更改倾斜角角度的情况下，能够应用凯涛金属材料生产制造的可调式操纵臂。
改装控制臂在设计上要考虑的远比你想象的多得多，跟着凯涛金属小编了解下：
1.空间需求，满足跳动包络，和轮胎转向包络。
2.硬点需求，满足车轮转向节和副车架连接关系。
3.刚度需求，满足横纵向刚度要求。
4.强度需求，满足中速过大坑的强度要求。
5.耐久需求，改装控制臂，满足16万公里的需求。
6.屈曲需求，满足静态屈曲力的需求。
7.路牙需求，满足前轮上路牙需求。
8.防腐需求，满足腐蚀需求。
9.满足质量需求。
10.满足冲压工艺要求，周口别克改装控制臂大全，不能开裂且减薄要控制在至少15%以内。
11.满足装配需求，力求简单有效。
12.衬套和球头座也需要满足强度刚度耐久防腐蚀需求。
13.有铆钉的满足铆钉强度要求。
14.满足焊接强度耐久要求。
15.满足材料型号选型要求。
16.满足总成装配到整车的ME要求。
只有满足以下需求，才能够制作出质量可靠地控制臂产品，凯涛生产的可调控制臂全部原厂等比例铸造，质量可靠。
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