之前上海通用汽车就因为他们的悬架控制臂而召回了部分车辆，可见这个控制臂的影响之大。改装控制臂的作用是控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。当汽车悬架系统红的下控制臂出现问题时车轮的运动轨迹就不受控制，这时候很容易出现转向失灵等故障，乘坐人和驾驶人的生命安全都会受到威胁。试想如果上汽通用公司发现的不及时一点后果将会是多么的严重，将会有多少有多少人的生命安全会受到威胁。
控制臂制造工艺
汽车汽车轻量化生产制造规定促使大部分汽车选用的全是铝锻控制臂。今日就来跟随 凯涛金属材料生产厂家掌握下 改装控制臂 的生产工艺流程：控制臂有锻造的，鹤壁丰田改装控制臂生产商，也是有煅造的，更有钢板冲压电焊焊接成形的。相对性钢板冲压焊件而言，铸造件在模貝开发设计和机械加工的成本费上较为有优点；另铸造件可将球销与控制臂本身制成一体，洛阳改装控制臂供应商，相对性钢板冲压焊合件必须用六角螺栓安装球销而言，从缓解簧下品质和提升 安装全是有利的，改装控制臂，但这时必须球销有较高的可信性，不然球销产生磨坏后就需拆换全部控制臂总程。
悬挂是汽车的核心部件，平顶山改装控制臂哪有卖，我们凯涛金属生产的是悬挂上的一个零部件改装控制臂。多连杆悬挂通过不同的连杆配置，使悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。其原理就是通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮**，而且这个设计自由度非常大，能完全针对车型做匹配和调校。因此多连杆悬挂能的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。但由于结构复杂，成本也非常高，无论是研发实验成本还是制造成本都是的，但性能是所有悬挂设计中的
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