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无论是物流需求还是司机职业关怀，市场和用户均期待轻卡在安全方面有更出色表现。新一代江淮铃通过刚性安全、缓冲安全、框架安全和防护安全实现四层次安全防护体系，打造驾乘无忧的“安全堡垒”。首先，江淮铃在前围增加高强度防撞梁，构成道安全防线；其次，前格栅上方增加三个空腔吸能区，碰撞中有效溃缩，缓冲分解冲击力，成为第二道安全防线；再次，防撞梁与A柱、侧围、地板纵梁连接形成一体，构筑第三道安全防线，碰撞时有效分散撞击能量，帅铃货车经销商，使前围变形，帅铃货车售价，保证驾驶室内生存空间；另外，受到冲击时安全盘自动缩降、仪表盘的骨架采用管梁式安全结构和大量非刚性、弹性包裹材料的应用，形成有效的第四道安全防护。2012年6月，新一代江淮铃在长春检测中心高标准通过整车安全碰撞试验，同时以高分值通过GB26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》要求，以实际优异表现证实车辆在安全方面的实力。

江淮汽车还将每年销售收入的3%-5%投入到研发，“十八大”以来，江淮汽车累计投入研发费用117亿元。截至2019年8月底，江淮汽车共拥有**专利14142件，成为发明专利**国内过万车企。这也正是江淮汽车技术储备的直观体现。江淮汽车技术中心在汽车“新四化”中为重要的新能源领域，江淮汽车从2002年就开始启动新能源技术研究，帅铃货车专卖，是国内早从事新能源汽车研发、生产和销售的车企。经过多年的迭代研发，江淮新能源已系统掌握电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合、远程监控、电磁兼容等关键技术，特别是高比能电池包热失控安全技术在国内取得突*，形成拥有水平的产品正向开发能力。

本届中国汽车工业科学技术奖的60个项目中，江淮汽车获得4项大奖。其中，天津帅铃货车，江淮汽车**申报的“轻质合金结构-性能-成本一体化设计共性关键技术研究与应用”、“基于液冷电池技术的动力型纯电动车研发及产业化”2个项目获评为三等奖，与中国汽车工程研究院股份有限公司等联合申报的“热成形马氏体钢开发及其在汽车安全件上的应用”项目获评为一等奖，与合肥工业大合申报的“动力学性能驱动的乘用车动力传动系优化设计关键技术及其工程应用”项目获评为三等奖。此次获奖，不仅验证了江淮汽车在新能源电池安全和轻量化技术研发领域的深厚底蕴，也充分说明江淮汽车生产研发技术实力得到了进一步提升。研发体系遍布**——研发实力再树行业一系列亮眼成绩，需要实打实的规划和投入。江淮汽车一直以来坚持自主研发，持续打造世界的研发实力，中国汽车自主品牌。江淮汽车早在2005年前后就在意大利都灵、日本东京建立海外研发中心，与博世、德尔福等国际汽车供应商建立配套合作关系，成为早一批在海外设立研发中心的中国车企。这些都是江淮技术创新之路上的强大力量。