而在西非，中国人在当地市场相对非洲其他区域有较大的占有率，主要体现在手机和汽摩配等领域。如果说印度占据着东非的摩配市场，非洲内陆拖车收费，那么中国的摩配则在西非有很大的影响力。这些市场主要是集中非洲的建筑，林业，开矿等领域。而这些领域大部分都是中国的企业在**。所以像中国比较有名的三一，徐工以及其他品牌的工程用车在非洲市场有一定的占有率。而且不久，中国的工程用车在非洲市场上将会有更大的发展空间和潜力。非洲内陆拖车服务**。
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2.非洲和南美洲大多数**都须收货人同意并协助办理当地的相关事宜才能退运或转卖。
3.中东**货物一旦发送仓单至当地海关，只有收货人同意并协助当地的相关事宜，货物才能办理退运。科威特和叙利亚基本上不能办理退运。
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无论是否法定要求商检，都需要客户提供换证凭单或者凭条、正式报检委托书、箱单、、合同。那换证凭条（单）到商检局办理通关单工作（法定商检的可以提前拿到通关单），然后与商检局商检人员预约具体时间到仓库进行监装。商检局人员到仓库后，会先将空箱拍照，然后对每一票货物进行箱数的核对，核对一票装箱一票，并且拍照一票，知道全部装完，再到商检局换通关单，然后才可以安排报关。非洲内陆拖车服务**。
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