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铝合金锻造件作为非机动类车辆的重要组成部分，对非机动类车辆的正常使用起着至关重要的作用，所以对于铝合金锻造件的质量要求也是非常严格的。

自行车的运动是先由自行车曲柄带动中轴，再由中轴带动链轮。曲柄和中轴采用固定销（有的轴采用四方)传递扭矩，工程机械锻造，链轮和中轴用平键（有的轴也四方）来传递扭矩。自行车动态高频疲劳系列试验台系统。该系列试验台是由自行车曲柄组合件、自行车前叉、自行车车把和自行车鞍管四台高频检测设备组成，按国际标准要求进行自主研发的，分别可对自行车曲柄组合件、前叉、车把和鞍管进行高频疲劳试验。

下面茂金锻造和您聊聊大型锻件时的余热锻造后利用锻件自身热量直接进行热处理，即锻件的余热热处理省略了锻造后热处理前重新加热锻件的工序，余热热处理一般有以下几种方式。

一、锻后进行余热均温热处理。锻件成形后直接送入热处理炉，仍按常规的热处理工艺进行，均温后锻件不同部位温度，可缩短保温时间，这种方法称为余热均温热处理。对于形状复杂，是截面变化大的锻件采用该工艺可以锻件质量稳定。

二、锻后直接余热热处理。锻件成形后利用锻造余热直接进行热处理，把锻造和热处理紧密结合在一起，节省了普通热处理需要重新加热造成的大量能耗浪费。

三、锻后利用部分余热进行热处理。锻件成形后将锻件冷却到600～650℃左右，然后将锻件再加热到所需要的温度进行热处理。此方法可以细化到晶粒，又节约了把锻件从室温加热到600～650℃的能耗，工程机械锻造厂家，一般适用于对晶粒度要求高的锻件。 大量应用实例表明，通过合理控制锻件成形后的冷却参数，经过余热热处理后锻件**和性能达到普通热处理水平，具有良好的工艺稳定性和重现性。利用余热进行热处理，省去了热处理过程中的加热工序，节能，并且对热处理设备的**和维护费用。 锻造行业是能源消耗大户，工程机械锻造公司，而锻件热处理又是锻件生产中能源消耗大户，工程机械锻造代加工，约占整个锻件生产总能耗的30%～35%。锻件能耗约占锻件成本的8%～10%，能耗不可以锻件生产成本，企业经济效益，而且能源问题又是关系到一个能否可持续发展的问题，至是关系到生存的性重大问题。所以利用锻造余热进行热处理，在节能降耗、效率等方面有着显而易见的，既节约能源、缩短工艺流程，又保护环境。

锻造车间工i伤事故的原因分析：

1． 需要防护的地区、设备缺乏防护装置和安全装置。

2． 设备上的防护装置不完善，或未使用。

3． 生产设备本身有缺陷或毛病。

4． 设备或工具损坏及工作条件不适当。

5． 锻模和铁砧有毛病。

6． 工作场地**和管理上的混乱。

7． 工艺操作方法及修理的辅助工作做得不适当。

8． 个人防护用具如防护眼镜有毛病，工作服和工作鞋不符合工作条件。

9． 几个人共同进行一项作业时，互相配合不协调。

10． 缺乏技术教育和安全知识，以致采用了不正确的步骤和方法。