当汽车的车轮平贴地面的时候，这样的磨损是小的，那不可能保证车辆在转弯的时候也能平贴地面，这就涉及一个概念外倾角。悬挂的设定中重要的大概就是外倾角，外倾角决定了车子静态时的轮胎贴地性。0度时轮胎胎印的橡胶分子的贴地性平均也。 在刹车和加速时佳的外倾角是0度，在过弯时负0.125~0.25度的外倾角可增加转向力。
北京后下控制臂是一款可调整控制臂，能够对车轮角度进行校正，保证车辆安全形式，解决吃胎磨胎严重问题。
汽车换了下摆臂算是大事故吗
北京后下控制臂这样重要的汽车零件，有磨损是很正常的，北京后下控制臂大全，一般有使用年限的，北京后下控制臂销售电话，所以更换不算大事故。在汽车长期的使用过程中，有的车主会不小心刮到下摆臂，导致汽车下摆臂发生变形、 胶套和球节在使用一定时间内也会发生老化，如果不及时更换会导致车轮**参数失准、辅异响和跑偏等情况，所以需要及时进行更换。要知道是不是事故车，需要请**人员来看一下，看看是不是事故车。汽车下摆臂是用来稳定车轮不摆动的，球头是在不摆动的同时还可以实现转弯操作。
车轮外八吃胎磨胎等问题，北京后下控制臂批发商，是很多车主的烦恼，传统控制臂不能进行调整，如果出现角度问题需要更换控制臂，北京后下控制臂，凯涛金属生产的北京后下控制臂使得倾角变得可调，还有一些其它车轮外倾角的调整方法如下：
1、检查和更换磨损超过期限的转向节主销及其衬套；
2、必要时，需要拆下前桥，进行变形检验和校正；
3、车轮外倾角是由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整的，只要按照需要增减调整垫片就可以。
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