一般来说控制臂是不容易损坏的，除非特殊情况，而汽车配件控制臂球头胶套是易损件。控制臂球头也是我们俗话说的下球头，主要是负责连接转向角和控制臂的零件，由于转向时轮胎转动，所以球头也会受到左右旋转的摩擦力，是底盘零件中常见的易损件。为了减少行车中的零件震动，在控制臂和副车架连接的位置会设计有胶套，而长期行驶胶套开裂也是常有的事情。现象和球头出现间隙大致相同，也会因异常磨损出现“吱吱”的异响。
四轮**定的是什么
汽车是损耗品，常年在路上行驶各种零件都是有磨损的。由于车辆的四轮、悬挂、转向机构、前后车轴之间的安装具有一定的相对位置，这个位置是遵照厂家制定的标准值。但是随着行驶里程的累积以及轮胎磨损，这些固定的数据将会被改变，即使微小的改变也会导致很大的行车风险。四轮**是通过调校轮胎与转向、悬挂、汽车配件控制臂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。
凯涛金属**从事四轮**配件汽车配件控制臂的生产加工，已覆盖德、日、韩、美、英、法以及国产各大自主品牌车系。
在汽车车轮里面有这样一个概念，那就是外倾角，这个倾角能在汽车转弯、执行等过程中保证车辆行驶安全。车轮外倾角的定义：车轮安装时并非垂直于地面，而是向外倾斜的一个角度.外倾时从汽车的前面看车轮偏离铅垂线。当车轮顶部向汽车外部倾斜时角度为正，反之为负。车轮外倾角的作用：是使车轮与地面的动态承载中心得到合理的分配从而达到提高机械零件的使用寿命，减少轮胎的磨损等效果。
凯涛金属是一家做汽车四轮**校正件厂家，生产的汽车配件控制臂使得倾角可调整。
