四轮**指的是对汽车的四个车轮子开展精准**，因为车子的四轮、悬架、转为**、前后左右传动轴中间的安裝具备一定的相对位置，这一部位是遵循生产厂家制订的指标值。可是伴随着行驶里程数的积累及其刹车盘磨损，这种固定不动的数据信息可能被更改，即便 细微的更改也会造成非常大的驾驶风险性。凯涛金属材料所生产制造的汽车摆臂控制臂便是对车轱辘的倾斜角、仰角等开展调整，使之在一个一切正常的范畴内，陕西汽车摆臂控制臂厂家供货，保证车辆的行驶安全性。
控制臂的材质的变迁
铸铁、铸钢材质的汽车摆臂控制臂早已成为了过去式，现在逐渐被铝合金所代替，并在国内外中车实现批量应用，如日系轩逸、逍客、奇骏等。锻造汽车用铝合金控制臂的开发流程大致为材料的选型、CAD&CAE结构设计与分析，锻坯及模具设计，锻造工艺制定，零件**、性能评价，陕西汽车摆臂控制臂服务商，台架试验验证。凯涛金属做的控制臂是可调控制臂，不需要更换控制臂就可以调节汽车车轮倾角，保证车辆行驶安全。
其实如果车辆没有问题，就没有必要进行汽车摆臂控制臂的调整，四轮**什么时候做？怎么做？凯涛金属已经为您总结好：
1、更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮**，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，陕西汽车摆臂控制臂经销商，如果四轮**不准确，奥迪汽车摆臂控制臂，会过度磨损车辆底盘系统；
2、如果车辆经常上马路牙子（特别是从前轮上）、经常快速过减速带的话，也需要注意；
3、如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，在保证“动平衡”正常的前提下，也有可能是**角度不准确造成的，则需要考虑做四轮**。
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