大洋铁路运输--莫斯科
多斯特克持续的恶劣天气，哈铁可能改变中欧班列过境口岸
进入冬季，哈萨克斯坦边境口岸多斯特克风雪天气增多，哈萨克斯坦铁路部门希望中欧之间的西向班列和东向班列（WB&EB）的过境车站由多斯特克边境站改为阿腾科里。
如果天气持续不好转，哈萨克斯坦铁路公司可能会临时宣布暂停途经多斯特克和阿拉山口（Dostyk/Alshankou）的作业。
大洋铁路运输--莫斯科
大洋物流主营班列 成都--沃尔西诺【华南-成都-沃尔西诺】，过境口岸是满洲里和霍尔果斯，目前霍尔果斯口岸通畅，班列时效快，只需9天即可到达。
2019年12月份的舱位情况是剩余量不多，2020年1月份班列舱位充足。
大洋物流业务部--莫斯科
据俄罗斯联邦(Rosstat)1月-10月的数据显示，俄罗斯2018年的货运总量达到68亿吨，增长了5.2%。
俄罗斯的两种主要运输方式(公路和铁路)都有所增加。在审查期间，道路运营商和货运公司共运输46亿吨货物。该行业的个别领域增长率，高于运输和物流业的整体水平，达到6.8%。
铁路载重虽然仅增长2.8%，但足以振奋人心。按重量计算，俄罗斯铁路网在2018年前10个月的货运总量超过10亿吨。
大洋物流业务部--莫斯科
另一个积极因素是航空货运量的增长，达到90万吨。这对俄罗斯小型的运输方式(按体积来算)而言，已经相当不错。
作为俄罗斯的主要贸易合作伙伴，当中国的货物集中在俄罗斯时，其货运量显得格外庞大。要是把俄罗斯视为东亚货物运往欧洲的桥梁，那么中国产品对俄罗斯运输网的影响力则占据举足轻重的地位。
俄罗斯的经济问题似乎已经成为历史。据国际****预计，今年俄罗斯的国内生产总值增长率将达到1.8%，这是基于2016年以来的国内生产总值所做出的预测。
大洋铁路运输业务部--莫斯科
国际铁路运输 口岸动态
满洲里--后贝加尔斯克
临近年底，满洲里口岸通关货量增大趋势，拥堵持续严重，但相比上周，拥堵状况有所缓解，每天排队柜量在800-1000柜之间浮动。（针对口岸拥堵状况，大洋可以提供加速换装服务，具体请咨询大洋工作人员。）
二连浩特--扎门乌德二连浩特口岸正常，铁运换装周期约3-5天；汽运、汽铁联运正常。
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霍尔果斯--阿腾科里霍尔果斯口岸通畅，汽运和铁运口岸转关正常，下雪时，时效有所延迟。
另外，霍尔果斯口岸车站的龙门吊损坏，正在维修中，出口方向的卸车装车不受影响，进口方向班列会有影响。
