大洋铁路运输--莫斯科火车陆运货运代理
多斯特克持续的恶劣天气，哈铁可能改变中欧班列过境口岸
进入冬季，哈萨克斯坦边境口岸多斯特克风雪天气增多，哈萨克斯坦铁路部门希望中欧之间的西向班列和东向班列（WB&EB）的过境车站由多斯特克边境站改为阿腾科里。
如果天气持续不好转，哈萨克斯坦铁路公司可能会临时宣布暂停途经多斯特克和阿拉山口（Dostyk/Alshankou）的作业。
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大洋物流主营班列 成都--沃尔西诺【华南-成都-沃尔西诺】，过境口岸是满洲里和霍尔果斯，目前霍尔果斯口岸通畅，班列时效快，只需9天即可到达。
2019年12月份的舱位情况是剩余量不多，2020年1月份班列舱位充足。
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截至今年11月份，公司共做了10多次白俄罗斯工业奶粉回程专列，平均每月一次，**7至8成的俄罗斯进口工业奶粉，都通过中欧班列入境，并从重庆分拨运往**各地。借助中欧班列（重庆），还计划将东欧的液体奶运往重庆，发挥好内陆高地作用，把重庆作为重要的集散中心，再分拨到**各地。
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工业奶粉是用于食品工业的奶粉，供乳品企业进行再加工生产使用，是制作如雪糕、酸奶、饼干、糖果等奶制品的重要原料。之前，重庆进口白俄罗斯的工业奶粉，奶粉从俄罗斯出发，经过海运抵达上海，随后再转公路运输到达重庆，海公联运总共需要60天时间。
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据俄罗斯联邦(Rosstat)1月-10月的数据显示，俄罗斯2018年的货运总量达到68亿吨，增长了5.2%。
俄罗斯的两种主要运输方式(公路和铁路)都有所增加。在审查期间，道路运营商和货运公司共运输46亿吨货物。该行业的个别领域增长率，高于运输和物流业的整体水平，达到6.8%。
铁路载重虽然仅增长2.8%，但足以振奋人心。按重量计算，俄罗斯铁路网在2018年前10个月的货运总量超过10亿吨。
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另一个积极因素是航空货运量的增长，达到90万吨。这对俄罗斯小型的运输方式(按体积来算)而言，已经相当不错。
作为俄罗斯的主要贸易合作伙伴，当中国的货物集中在俄罗斯时，其货运量显得格外庞大。要是把俄罗斯视为东亚货物运往欧洲的桥梁，那么中国产品对俄罗斯运输网的影响力则占据举足轻重的地位。
俄罗斯的经济问题似乎已经成为历史。据国际****预计，今年俄罗斯的国内生产总值增长率将达到1.8%，这是基于2016年以来的国内生产总值所做出的预测。
