俄罗斯铁路运输--莫斯科
任何设备都不可能只有一种型号，所以集装箱也是千差万别、型号和功能各异，可以按照它的用途、结构、材质和总重来进行分类。如果按照用途来分，一般有普通集装箱和特种集装箱。普通集装箱还可细分为通用集装箱和专用集装箱，前者可以装载不同的货物，后者货品单一。特种货物集装箱因为货品特殊，要求各异，必须特事特办。
提供前程运输及物流服务。协助客户制定具体的货物运输计划及完成复杂的装箱计划，包含报关文件制作、货物运输提单、扯皮预定、运输及包装计划等文件制作并进行核查；提供前段的区域短拨服务，包含公路短拨或铁路短途运输。可分为保温集装箱、罐式集装箱。干货集装箱等。若按照材质来分，有钢制、铝制集装箱等。而按照结构来分的话，有整体式集装箱、框架式集装箱、可折叠集装箱以及软式集装箱等。按照总重可分为大型、中性和小型集装箱，都是根据它的载重而言的。
根据规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为7.9，运行基价为0.036，电气化附加费为吨公里 0.012，铁路建设整车方式为吨公里 0.033，新路新价均摊运费整车方式为吨公里 0.011。
俄罗斯铁路运输--莫斯科
如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用，计算公式为：
铁路运输每吨运费=[7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)]×运价里程
根据公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，莫斯科大朗直达班列货运代理，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设则是必须要出的。
中欧班列运输--莫斯科
在通往成功的路上，中欧班列走出了一步。中东欧地区，一直是中欧班列有待开发地。相对更近的距离，更低廉的操作成本，未充分利用的运输容量，价廉物美的消费品，还有更具性价比的**回报潜力……匈牙利在对接中欧班列方面，如今有了更高的起点。一个多星期前，匈牙利首都布达佩斯一趟中欧班列启程，目的地是中国东南沿海城市厦门。全程9500公里，预计用时15天，途径斯洛伐克、乌克兰、俄罗斯和哈萨克斯坦，运输44个集装箱，运输货物以塑料制品、机械设备和天然矿泉水饮品为主。
中欧班列运输--莫斯科
因为对接“****”倡议与中欧班列，匈牙利如今被亚洲资本视为吸引力的**地之一。据悉，近年来匈牙利已累计收获来自中国的40亿美元**。去年，匈牙利出口中国货物总额超过19亿欧元。
说是亚洲资本，因为除了中国的**，莫斯科大朗车站国际铁路运输，来自日本、韩国、新加坡的资金都在虎视眈眈。韩国SK集团旗下电池制造板块，将在明年年初正式开始运营他们在匈牙利和中国的电动汽车电池工厂。扩大产能的同时，也为双边的货物贸易运输、供应链配置提供了新的选择，石家庄到莫斯科，给中欧班列带来新的机会。欧洲铁路时效取决于货代清关渠道，在没出现清关异常时，基本上都是发车18-25天提取，市面上大部分主要以匈牙利，捷克，斯洛伐克这些低申报**清关，相对成本低很多，有小部分在波兰清关，不能过低申报所以成本高，但是安全性高于前面3个**清关，所以合作前要了解货代在哪个**清关！
到莫斯科沃尔西诺铁路运输--莫斯科
莫斯科沃尔西诺车站，位于莫斯科中心西南偏南方，莫斯科沃尔西诺舱位大庄，距离莫斯科市中心85公里，站内设有海关办公室，海关监管仓库。公路发达，一个小时内可以将货物运输到周边仓库，有利于货物的集中分拣，分发到其他城市。
到莫斯科沃尔西诺铁路运输--莫斯科
沿着高速空路行驶约50公里，就是Vnukovo机场，货物可以通过机场空运去到俄罗斯远东地区或者交通欠发达地区，多种多样的中转运输方式有便于不同类型的货物运输。铁路货物运输非常适合一些高货值的货物，运输过程避免颠簸，同时在集装箱的保护之下，又能避免天气影响货物的安全。箱内通过不同的加固方法可以运输各种类型的货物。
