中欧班列运输--莫斯科
在通往成功的路上，中欧班列走出了一步。中东欧地区，一直是中欧班列有待开发地。相对更近的距离，广州大朗到莫斯科，更低廉的操作成本，未充分利用的运输容量，价廉物美的消费品，还有更具性价比的**回报潜力……匈牙利在对接中欧班列方面，如今有了更高的起点。一个多星期前，匈牙利首都布达佩斯一趟中欧班列启程，目的地是中国东南沿海城市厦门。全程9500公里，莫斯科大朗车站国际铁路运输，预计用时15天，途径斯洛伐克、乌克兰、俄罗斯和哈萨克斯坦，运输44个集装箱，运输货物以塑料制品、机械设备和天然矿泉水饮品为主。
中欧班列运输--莫斯科
因为对接“****”倡议与中欧班列，匈牙利如今被亚洲资本视为吸引力的**地之一。据悉，近年来匈牙利已累计收获来自中国的40亿美元**。去年，匈牙利出口中国货物总额超过19亿欧元。
说是亚洲资本，因为除了中国的**，来自日本、韩国、新加坡的资金都在虎视眈眈。韩国SK集团旗下电池制造板块，将在明年年初正式开始运营他们在匈牙利和中国的电动汽车电池工厂。扩大产能的同时，也为双边的货物贸易运输、供应链配置提供了新的选择，给中欧班列带来新的机会。欧洲铁路时效取决于货代清关渠道，在没出现清关异常时，基本上都是发车18-25天提取，莫斯科沃尔西诺舱位大庄，市面上大部分主要以匈牙利，捷克，斯洛伐克这些低申报**清关，相对成本低很多，有小部分在波兰清关，不能过低申报所以成本高，但是安全性高于前面3个**清关，所以合作前要了解货代在哪个**清关！
广州大洋业务部-莫斯科
一列满载安徽本土企业马钢股份有限公司产品的专列从合肥北站发出，前往哈萨克斯坦的叶基巴斯图兹。此趟班列共发运100TEU（标准集装箱），主要货物为火车轮毂，莫斯科火车陆运货运代理，货值345万美元，货重2640吨。至此，合肥中欧班列开行6年来成功突*700列。
广州大洋业务部-莫斯科
自合肥国际陆港运营合肥中欧班列来，始终践行“****”倡议，以高质量发展为导向，为打造省市内陆开放新高地不断努力，尤其是注重为安徽本土企业提供服务，截至目前已累计为400余家省内企业提供“站到站”和“门到门”服务。在企业定制方面，已开通了“江淮号”“安凯号”“奇瑞号”“美的号”“康宁号”等企业定制专列。
大洋铁路运输业务部--莫斯科
项目运输路线：
运输方式：由于该项目货物尺寸复杂，有部分超限货物，共涉及三种运输方式
1、集装箱运输 运输线路：天津/上海-满洲里-克鲁戈洛耶波列
2、车皮运输 运输线路：天津/上海-阿拉山口-克鲁戈洛耶波列
3、散货船运输+卡车运输 运输线路：上海-新罗西斯克-克鲁戈洛耶波列
大洋铁路运输业务部--莫斯科
货物收集：
由于项目较大，采购的货物来自十几家不同的供应商，大洋提供了仓储服务。由于涉及货物近万件，工厂前期提供的装箱单数据，都与实际货物的尺寸和总量都有出入。
大洋项目团队在仓库收货时，对每一件货物都重新丈量尺寸，核对重量，一一拍照与货主的供应商核对。
这样做也保证了后期的出口报关数据的准确性，对细节的重视保证了项目快速的执行，这也是大洋物流项目物流优势的体现。
内装仓库/装卸加固：
很多项目货主都将大型设备分成大小不同的组合件，一是便于运输，同时也有效的节约成本。所以机械设备的接卡口，怕在运输过程中磕磕碰碰，如果不做妥善的加固处理，运输到目的地后出现磨损，就变成一块废铁。大洋团队拥有丰富的项目物流管理经验和**的装卸团队，合理的加固方案，科学的装箱计划。在加固方面狠下功夫，终做到了货物到达目的地"零货损"的目标，得到了收货人高度赞扬。
