汽车并不是一直沿着只限行驶的，汽车悬挂摆臂，很多情况下需要转弯，不论大弯还是小弯，当汽车转弯时，由于两侧的车轮行驶的轨迹不一样，因此行驶半径也不一样，两侧的行驶阻力也不一样。外侧车轮行驶半径比内侧车轮更大，行驶轨迹也更长，所需要转向的角度也比内侧车轮更小。因此如果将前轮设定成Toe Out的设定，虽然直线的行驶稳定性不及0度束角和内束角，但弯道上的行驶阻力更小，轮胎的抓地力更好发挥，车头也更容易进弯且弯中表现更稳定。内束角由于弯中的轮胎滑动更厉害，因此在弯中表现相当敏感，且更倾向于推头。
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什么是李子串
汽车悬架系统中有着这样两部分，导向元件和辅助弹性元件，李子串是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大横向侧倾，南充汽车悬挂摆臂价钱，目的是防止汽车横向倾翻改善平顺性。结构上是一根两点式的连杆，其一头连接防倾杆，另一头连接下摆臂。这款可调李子串的好处就是可以根据避震的高度随时调节，凯涛金属生产研发可调李子串的初衷其实就跟高低软硬可调的绞牙避震一样，根据不同的需要可以调节不同的高度。选材，高品质铝合金杆身搭配360度可旋转球头，使更强更轻更适用。
汽车车轮的一个角度对于汽车的稳定性来说很重要，凯涛金属自主生产的汽车悬挂摆臂，用于汽车前轮后轮倾角的调整。前轮外倾的作用是提高前轮工作的安全性和转向操纵轻便性，它发生变化时汽车会自动跑偏。有些人把自己的车改装来，车轮都成外八字了，这种情况属于车轮负外倾，不过后轮的**主要是后轮前束和后轮外倾角，它可以增加汽车的横向稳定性，并减少轮胎的磨损；对后驱车来说还有一个推力角，它的作用是保证汽车的驱动力始终与行驶方向一致，避免横向推动汽车。一般情况下推力角都是零，当自两个后轮悬架系统不一致时，汽车的推力角就会发生变化。
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