汽车车轮的安装离不开凯涛金属生产的外倾角调节拉杆的存在，A字型控制臂与车身相连的前端链接处装少不了柔软的橡胶产套存在。当车辆转弯时由于前后衬套的刚度不同，车轮会向弯道方向改变一定的前束角度，如果这种设计用于后轮，后轮就可在横向力的作用下随动转向，虽然这个转向角度很小，但对性能还是有一定提高的。通过设计橡胶衬套的刚度能达到一定的可变前束角角度以及随动转向功能，但橡胶衬套的首要任务还是起连接悬挂和隔绝震动的作用，因此刚度不能过低。这就造成对可变前束以及随动转向的局限性，紧能获得一个很小的角度。
汽车外倾角的设定
其实爱车的人都会知道，汽车车轮的角度并不是垂直的，宜宾外倾角调节拉杆批发商，而是有一定的倾角的。前轮外倾角的作用是使车轮与地面的动态承载中心得到合理的分配从而达到提高机械零件的使用寿命，减少轮胎的磨损等效果。在使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。
前轮外倾角不对是不用换东西的，校正外倾角就可以了。凯涛金属所研发的外倾角调节拉杆，用于车轮角度调整，有效解决吃胎、磨胎、方向不稳问题。
小小的外倾角调节拉杆竟是是现代轿车十分关键的部件，你知道吗？汽车控制臂的用途在汽车上能够起到很大的作用，控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，内江外倾角调节拉杆品牌厂家，同时保证车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。控制臂应有足够的刚度、强度和使用寿命。悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。
凯涛金属做的是可调节控制臂，沃尔沃外倾角调节拉杆，相对与传统固定式控制臂，多了可调节功能，便于后期汽车车轮**维护。
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