俄罗斯铁路运输--莫斯科
任何设备都不可能只有一种型号，所以集装箱也是千差万别、型号和功能各异，可以按照它的用途、结构、材质和总重来进行分类。如果按照用途来分，一般有普通集装箱和特种集装箱。普通集装箱还可细分为通用集装箱和专用集装箱，前者可以装载不同的货物，后者货品单一。特种货物集装箱因为货品特殊，要求各异，必须特事特办。
提供前程运输及物流服务。协助客户制定具体的货物运输计划及完成复杂的装箱计划，包含报关文件制作、货物运输提单、扯皮预定、运输及包装计划等文件制作并进行核查；提供前段的区域短拨服务，包含公路短拨或铁路短途运输。可分为保温集装箱、罐式集装箱。干货集装箱等。若按照材质来分，有钢制、铝制集装箱等。而按照结构来分的话，有整体式集装箱、框架式集装箱、可折叠集装箱以及软式集装箱等。按照总重可分为大型、中性和小型集装箱，都是根据它的载重而言的。
根据规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为7.9，运行基价为0.036，电气化附加费为吨公里 0.012，铁路建设整车方式为吨公里 0.033，新路新价均摊运费整车方式为吨公里 0.011。
俄罗斯铁路运输--莫斯科
如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用，计算公式为：
铁路运输每吨运费=[7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)]×运价里程
根据公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设则是必须要出的。
大洋物流业务部--莫斯科
自今年以来，中俄两国的经贸合作十分密切。自去年两国双边贸易额突*千亿美元后，今年这一数字有望再创历史新高。为了将更多产品出口至中国市场，近段时间以来俄罗斯也做出了不少努力。
俄罗斯远东铁路局表示，目前远东铁路的基础设施已经准备就绪，预计将于2020年年底交付，并通过跨阿穆尔河铁路桥向中国运送货物。据悉，该铁路桥是中俄两国之间的首条铁路桥。该项目竣工后，部分俄罗斯产品有望借此沿线路出口至中国。而这一铁路桥年运输量可达650万吨，将为中俄贸易额做出巨大的贡献。
大洋物流业务部--莫斯科
俄罗斯远东地区地域辽阔，与我国东北地区有着漫长的共同边界，是“****”倡议中沟通我国与欧洲联系的北方通道，也是东北亚**通往欧洲便捷的通道。
中俄两国在东北边境地区开展跨境铁路运输合作，构建便捷的运输走廊，既有利于我国东北地区积极参与俄罗斯远东地区的开发，亦有利于加快俄罗斯远东融入世界的进程。同时，对于推动东北亚**之间互联互通具有重要的现实意义。
广东到莫斯科铁路运输--莫斯科
现在通用的集装箱运输车按照长度分为40、60、80和90英尺四种；按照车辆轴数可分为四轴车、六轴车和关节式三种；按照车辆底板结构又分为平板式、骨架式两种；按照装卸方式的不同，可分为吊装式、滚装式、侧式、回转式与公铁两用集装箱运输车。吊装式运输车需要集装箱装载机械的帮助，滚装式运输车可以让货物自己开上开下，比如汽车集装箱运输车。
2017年**开行中欧班列3673列，运输集装箱31.8万TEU，货值160亿美元，班列开行列数超过前六年开列数量的总和。侧式集装箱运输车装备通过液压和链锁装置将货物直接装卸，不需要装卸机械。而回转式车辆设有回转台，利用回转台扭转车体，实现公路和铁路之间的货物交换。
广东到莫斯科铁路运输--莫斯科
为中欧班列投入212只40英尺和45英尺铁路冷藏集装箱，装运蔬菜、水果、食品和电子产品至德国、波兰、俄罗斯等**，为班列冷链运输提供了装备保障。 以集装箱中心站为例，一般在附近的铁路干线接轨，引出铁路线路同集装箱作业场连通。作业场里面要有装卸场，根据需要设置拆装箱场。装卸场是中心站的核心，里面要布设有主箱场、辅助箱场、场内道路、门区、停车场及辅助设施等，装卸场单独设区，与其他场区隔离。主箱场是摆放集装箱的**区域，其面积是根据集装箱作业量的大小、日装卸箱数、占用箱位时间和集装箱堆码层数来确定的。辅助箱场区域则包括带待修箱区、清洗箱区、空箱区、国际箱监管区和备用箱区组成。
