我们有时候开车总感觉行驶阻力大，且轮胎磨胎严重，这个时候就需要去做一下车轮**校正了。一般而言，汽车的后轮都不是转向轮，因此为了保持直线行驶的稳定性，后轮都会设置偏向内束角的设定。而内束角越大，广东外倾角调节拉杆销售电话，直线行驶稳定性就越高，但行驶阻力和轮胎偏磨的缺点也就更明显。
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车轮**你需要了解什么是前束
你以为的车轮必须是垂直才能保证汽车的方向，那就错了，汽车前后车轮是有一定角度的。前束(Ｔoe)：从汽车的正上方向下看，由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角，反之为负前束角。总前束值等于两个车轮的前束值之和，广东外倾角调节拉杆，即两个车轮轴线之间的夹角，通俗来讲就是平常拿卷尺拉两轮胎的前端和后端的距离就是测量的前束。
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汽车是我们出行必备，车轮的安全也很重要。首先我们需要了解的是什么是外倾角，汽车外倾角是使车轮与地面的动态承载中心得到合理的分配从而达到提高机械零件的使用寿命，广东外倾角调节拉杆价钱，减少轮胎的磨损等效果。车轮外倾角不正确对车辆的影响 悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着正外倾角较大的一侧跑偏。负外倾角太大会引起里侧单边磨损；零件磨损加速；车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。
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