新能源汽车动力电池报废年限为5~8年，数据显示，国内动力电池将在2020年前后进入报废高峰，累计报废量可达到12万～17万吨，而2016年实际拆解回收不足1万吨。由于动力电池中正极材料、电解质处理不当对环境造成巨大污染，同时，我国又必须通过回收利用来缓解对钴等稀缺金属的严重对外依赖。所以，电池回收将成为我国新能源汽车发展的关键。
电池是人们日常生活中的商品之一，回收废电池，照相机、录音机、MP3、CD、DV、门铃、遥控器等等，都离不开电池。随着环保意识的加强，许多市民已将废旧电池回收当成生活的一部分。现在，库存回收废电池，许多小区都设有专门的回收箱回收废旧电池。不过，有些小区里的废旧电池回收箱很快占满了，却没有人将其收走，居民看着家里日渐增多的废旧电池发了愁。
我们生活中主要使用的是两种电池：一种是碱性电池，的就是以数字命名的电池：包括1号、5号、7号电池等等，这种电池也通常被我们称作干电池。这种电池的问题在于，在使用的过程中会产生析氢腐蚀，为了**产生氢气的膨胀，不得不加入gong来**氢气的产生，**回收废电池，这就使得这种电池产生了危害。
二种电池是镍镉电池，主要是用于玩具还有一些数码设备上，当时常见的一些纽扣电池一般都是镍镉电池。这两种电池，高价回收废电池，由于分别含有***gong或者镉，不经回收处理，直接将其向环境中排放，显然对环境会造成比较大的*坏。
目前市场上新能源汽车常用动力电池，主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池两大类，其中三元锂电池因能量密度高的特点被广泛使用。然而三元锂电池中的重要材料钴、镍等***在我国矿藏资源非常有限。随着新能源汽车产业的迅速增长，对钴、镍等***的需求不断上升，进口比例和价格也在水涨船高，因此废旧动力电池成为电池原材料市场的香饽饽。
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