3）油箱供油管端位置应高于柴油发电机组油箱底部约50MM，开发区战时通风，以防止沉积物和水被吸入供油管；4）油口处的阻力不允许超过所有柴油发电机组性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的；5）油箱供油和回油区域应设有带孔隔板，以减少柴油发电机组的热交换；6）燃油回油管路的连接不应造成柴油发电机组油管中燃油出现冲击波。为了更好的使用柴油发电机组，提高发电机组的工作效率，油箱的放置的是否合理起着重大的作用，平时通风和战时通风，因此我们在安装过程中不能忽视，而要更加的需要注意。[1] 。
汽车水箱油箱的粘接用什么胶？汽车油箱的工作环境影响，合适的汽车油箱粘接胶水至少要满足以下几点：1.粘接、套接力强，这也是基本的，好的胶水要对汽车油箱的材质粘接强度高，人防战时通风资质，是潮湿面、油面也可直接粘接。2.具有优越的耐介质性能，比如说耐强酸、耐强碱、耐油、耐水，这是根据汽车油箱长期工作的环境因素决定的。3.耐高温，环保。那么根据以上这些特点，s使用JL-109特种金属焊接胶。JL-109特种金属焊接胶在常温（25℃）下能快速粘接各种金属材料如钢、铁、铝、钛、不锈钢等，使用方便、具有广泛的适用性，人防工程战时通风，固化后胶膜韧性好，抗冲击及剪切力强、耐候性佳。。
众所周知，流线型的物体在空气中运动时所受的阻力要比不规则凸出型物体或型物体所受阻力小得多。也就是说，流线型保形油箱相比副油箱阻力大幅下降。在F-15C飞机上，保形油箱的阻力比挂副油箱的阻力减小50%，这得益于该保形油箱的外形设计恰好填补进气道外壁和翼根之间的空间，与飞机的外形融合为一体，使飞机在亚音速飞行时不增加飞行阻力，即使是超音速飞行阻力增加也不大，不会影响飞机的载荷系数和速度极限
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