你以为的车轮必须是垂直才能保证汽车的方向，那就错了，汽车前后车轮是有一定角度的。前束(Ｔoe)：从汽车的正上方向下看，由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角，北京汽车控制臂摆臂材质选择，反之为负前束角。总前束值等于两个车轮的前束值之和，即两个车轮轴线之间的夹角，通俗来讲就是平常拿卷尺拉两轮胎的前端和后端的距离就是测量的前束。
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汽车控制臂的结构
说到汽车控制臂，它的结构有很多种，且不同车型的控制臂也是有差别的。其中一种横向稳定杆连杆，在悬架安装时，江西汽车控制臂摆臂供应信息，稳定杆连杆一端通过橡胶衬套与横向稳定杆链接，另一端通过橡胶衬套或球铰与控制臂或筒式减震器连接，横向稳定杆连杆在选家中对称使用，其提高操作稳定性的作用。
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原厂的汽车控制臂都是固定的，别克汽车控制臂摆臂，放置、使用一段时间、处理或环境达到一定的温度会发弯曲和变形问题，对车辆行驶安全造成威胁，凯涛金属所生产的汽车控制臂摆臂，打*原厂车件固有特点，将不可调变成可调，能有效解决汽车跑偏、磨胎、策划、转向摆震等问题，甘肃汽车控制臂摆臂生产厂，保证车辆行驶的平稳性和安全性，大幅度节约维修成本和维修时间，填补了此项国内外市场空白。对于柜内外改装车、乘用车、底盘、更新改造起到很重要作用。
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