大洋铁路运输业务部--莫斯科
满载41个碎木板的 40尺集装箱缓缓从巴士基共和国首府乌法启程经二连浩特口岸入 境前往中国西南地区中心城市成都。
此次班列由深圳大洋物流集 团（以下简称：大洋集团）同俄罗斯出口中心集团公司达成协议 **开运，并与铁路货运物流 -俄罗斯（ Rail Cargo Logistics–RUS）成功合作发出的首趟经二连浩特口岸终目的地 到达成都的木材班列，开创了整列木材到中国西部地区国际铁运的先河！
大洋铁路运输业务部--莫斯科
木材进口项目，对商品进口的要求以及承运方的服务要求极高， 项目前期大洋集团高层**，**集团操作总监、销售经理、运 营、现场等部门精通俄语英语的精英团队，亲赴二连浩特口岸协 调运输和关务细节问题，并多次与成都市相关负责人就项目的各 项问题进行多次探讨商榷，切实保证了运输途中的各个环节顺利畅行！
广东到莫斯科铁路运输--莫斯科
现在通用的集装箱运输车按照长度分为40、60、80和90英尺四种；按照车辆轴数可分为四轴车、六轴车和关节式三种；按照车辆底板结构又分为平板式、骨架式两种；按照装卸方式的不同，可分为吊装式、滚装式、侧式、回转式与公铁两用集装箱运输车。吊装式运输车需要集装箱装载机械的帮助，滚装式运输车可以让货物自己开上开下，比如汽车集装箱运输车。
2017年**开行中欧班列3673列，运输集装箱31.8万TEU，货值160亿美元，班列开行列数超过前六年开列数量的总和。侧式集装箱运输车装备通过液压和链锁装置将货物直接装卸，不需要装卸机械。而回转式车辆设有回转台，利用回转台扭转车体，实现公路和铁路之间的货物交换。
广东到莫斯科铁路运输--莫斯科
为中欧班列投入212只40英尺和45英尺铁路冷藏集装箱，装运蔬菜、水果、食品和电子产品至德国、波兰、俄罗斯等**，为班列冷链运输提供了装备保障。 以集装箱中心站为例，一般在附近的铁路干线接轨，引出铁路线路同集装箱作业场连通。作业场里面要有装卸场，根据需要设置拆装箱场。装卸场是中心站的核心，里面要布设有主箱场、辅助箱场、场内道路、门区、停车场及辅助设施等，装卸场单独设区，与其他场区隔离。主箱场是摆放集装箱的**区域，其面积是根据集装箱作业量的大小、日装卸箱数、占用箱位时间和集装箱堆码层数来确定的。辅助箱场区域则包括带待修箱区、清洗箱区、空箱区、国际箱监管区和备用箱区组成。
广州大洋供应链业务部--莫斯科
还有半个月左右各仓库就停止收货啦
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广州大洋供应链业务部--莫斯科
中亚五国，俄罗斯，外蒙，欧洲全境铁路公路运输
散货/整车，到站/到门，整箱/拼箱，选择灵活，**，速度。
**各地可发，另可提供海外仓储、乌兹别克斯坦全境派送服务
(づ??????)づ 2020年1月部分优势线路：
1.沈阳—俄罗斯 2.义乌—俄罗斯 3.广州—俄罗斯
4.南京—莫斯科 5.厦门—莫斯科 6.成都—莫斯科
7.重庆—欧洲 8.成都—欧洲 9.武汉—欧洲
10.鹰潭—塔什干 11.西安—塔什干 12.西安—阿拉木图
年末将至 各大线路仓位吃紧 价格上涨
成都-莫斯科初心不变 依旧抄底价格
01.03 东莞东发车-1.15成都发车-果斯-沃尔西诺 仓位充足
01.15 成都-果斯-沃尔西诺 仓位充足01.10 东莞东发车-1.23成都发车-果斯-沃尔西诺 仓位充足
01.23 成都-果斯-沃尔西诺 仓位充足
现有仓位 火爆预定中
