你以为的车轮必须是垂直才能保证汽车的方向，改装车可调控制臂，那就错了，汽车前后车轮是有一定角度的。前束(Ｔoe)：从汽车的正上方向下看，由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角，反之为负前束角。总前束值等于两个车轮的前束值之和，焦作改装车可调控制臂多久更换，即两个车轮轴线之间的夹角，通俗来讲就是平常拿卷尺拉两轮胎的前端和后端的距离就是测量的前束。
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改装车存在的问题
车辆的原始设置的参数，一旦发生改变，如果不能以正确的方式去解决影响的是安全。对于改装车，原厂的悬挂几何三角关系也随之发生改变，所以无不例外都会有“外八字脚”的出现，外八过弯的时候会得到更多的车身稳定支撑，但是正常行驶由于轮胎不是的平面接触，会导致直线行驶中接触面积减少出现的抓地力下降，过坎或者颠簸路段出现额外跳动等情况，鹤壁改装车可调控制臂哪个牌子好，还有就是吃胎严重提前让轮胎报废。这时候就需要用到我们凯涛金属所生产的改装车可调控制臂与偏心螺丝，**可调四轮**。
车辆的每个零部件都应该是高质量的，但是磨损来说是很正常现象。控制臂正常情况不容易坏的，控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，许昌改装车可调控制臂生产厂，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。
凯涛机械生产的可调控制臂、改装车可调控制臂应有足够的刚度、强度和使用寿命，原车配件1:1等比例研发，可替代原车配件使用。
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