俗称的尼龙-66是什么
一种热塑性树脂，白色固体，密度1.14，熔点253℃，不溶于一般溶剂，仅溶于间苯等。机械强度和硬度很高，刚性很大，可用作工程塑料。
拉伸强度6174-8232牛/厘米（公斤力/厘米）；
弯曲强度8575-9604牛/厘米（875-980公斤力/厘米）；
压缩强度4958.8-8957.2牛/厘米（506-914公斤力/厘米）；
冲击强度20.58-42.14牛*厘米/厘米（2.1-4.3公斤力*厘米/厘米）；
洛氏硬度108-118；
热变形温度（1814.11帕，18.5公斤力/厘米）66-86℃。
用作机械附件，如齿轮、润滑轴承；代替有色金属材料做机器外壳，汽车发动机叶片等。也可用于制合成纤维。一般用己二酸和己二胺制成尼龙-66盐后缩聚而得。
塑料PA66结晶性和吸湿性认知
原料PA66结晶性和吸湿性都是由本身的特性决定的.结晶性是材料从高温向低温转变,由无规则排列逐渐转化为有规则紧密排列的这个过程称之为结晶.一般塑料的结晶构造是由许多线状、细长的高分子化合物组成的集合体，依分子成正规排列的程度，称为结晶化程度（结晶度）.结晶度大的塑胶为结晶性塑料，分子间的引力易相互作用，而成为强韧的塑料。
为了要结晶化及规则的正确排列，故体积变小，成形收缩率及热膨胀率变大。因此，若结晶性越高，则透明性越差，但强度越大。
PA6在汽车上应用广泛
PA6在汽车上应用广泛，汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA6具有良好的综合性能，密度低，容易成型，设计自由度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低，耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，提升材料性能和档次，满足终部件和客户需求。
目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用，还有美观作用。
