车辆的每个零部件都应该是高质量的，但是磨损来说是很正常现象。控制臂正常情况不容易坏的，控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。
凯涛机械生产的可调控制臂、后轮外倾角调整臂应有足够的刚度、强度和使用寿命，原车配件1:1等比例研发，可替代原车配件使用。
车轮外倾角不正确的影响
轮胎直立行走，跟侧立行走，磨损的位置是不一样的，车轮外倾角，可以通过球形接头在下悬挂臂长孔中的位移来调整。车轮外倾角不正确对车的影响：
1、会加快对悬挂系统零件的磨损；
2、正外倾角太大会引起轮胎外侧单边磨损，大众后轮外倾角调整臂，车会向着正外倾角大的一边跑偏；
3、负外倾角太大会引起内侧单边磨损，山西后轮外倾角调整臂安装方法，车子会向着负外倾角小的一边跑偏。
原始车轮悬挂系统控制臂是不可调整角度，磨损后维修麻烦，安徽后轮外倾角调整臂产地货源，凯涛金属后轮外倾角调整臂把不可调变成可调，调整过程方便。
后轮外倾角调整臂是车辆行驶的安全保证，如果出现下列情况请及时更换或者进行角度校正。
可以经行绕桩实验，并注意它在直线上的行为方式。不良的控制臂衬套会使转向感觉松动和不，山东后轮外倾角调整臂市场报价，并且还可能导致车辆从磨损衬套的过度倾斜中以直线来回徘徊
开车时听听噪音或者。当您在拐角处行驶时，磨损的衬套会导致控制臂发出嘎嘎声和笨拙声 -，这种情况在低速行驶时可能更明显。
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