(2)
油箱种类
一般情况下，液压油油箱可分为开式、隔离式和压力式三种。
前者直接与大气相通，而后两
者则不然。
(3)
油箱结构设计时应注意的问题
如图所示为油箱的结构简图。油箱主要由吸油管、
回油管、隔板、
放油阀和油位指示器等部
分组成。在油箱结构设计时应注意以下问题。
①吸油管
1
和回油管
4
的距离应尽量远：吸油区和回油区用隔板
7
和
9
隔开，以增大油箱
内油液的循环距离，
这样有利于冷却和放出油液中的气泡，
并使杂质沉淀在回油区；
隔板的
高度约为油面高度的
桃红。待那冬雪，轮回百转亦倾城。
柴油发电机组使用前，应进行安装与联接，安装地点需通风良好，发电机端应有足够的进风口，柴油发电机端应有良好的出风口，那么对于油箱安装需要注意哪些事项呢？1）油箱存放位置必须安全以防止火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方，适当离柴油发电机组远点，且严格规定不准吸烟；2）油箱放置后，油面不能比柴油发电机组底座高出其2.5米，如大油库油面高于2.5米，室内通风设备，应在大油库与柴油发电机组之间加日用油箱，使直接送油之压力不大于2.5米。即使在柴油发电机组关闭期间，也不允许燃油依靠重力，通过进油管路或喷油管路流入柴油机；
1.吸油管和回油管应尽量相距远些，通风设备，两管之间要用隔板隔开，以增加油液循环距离，地下室通风设备，使油液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质，消散热量。隔板高度为箱内油面高度的3/4。2.油箱的回油管应尽量设在油液液面以下，消防通风设备，以免回油油液冲击油箱内油液液面，使油液内产生气泡，造成气穴现象，对液压系统产生不良影响。油箱的容量，即油面高度为油箱高度80%时的油箱有效容积，应根据系统的发热、散热平衡的原则来计算。一般情况下，油箱的容量可按液压系统的额定流量估算出来。
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