城市冷藏配送-冠城物流有

冷链物流应是呈现一片欣欣向荣之景，但一直以来，我国冷链物流发展进程并不理想，在发展过程中仍存在诸多问题，同时也给农品农贸市场带来新的转型----一站式批发采购的冷链物流中转市场。

东莞冷链物流是一个与食品产业发展相联动的行业。所谓冷链，是指易腐食品的低温运输、储藏等供应链系统，提升东莞冷链物流能力，是深圳未来生鲜电商发展不可忽视的新“脚力点”。

冷链物流行业需要规模化企业的不断投入，通过完整的运输管理信息系统来协调订单处理、运输、配送、承运商管理、运力管理、返单管理、应收应付管理以及退货管理等业务环节，加强企业的整体联动效应来降低消耗成本，从而形成合理、高能效率的冷藏链。

通常用户在选择冷链运输的时候，总是结合冷链运输地点希望可以实时以及快速的将所要邮寄的物品运达到目的地，而冷链运输的运输方式通常分为陆地运输，水上运输和空中运输，这三种运输方式通常采用的运输机器都是相对而言较快的，如此以往，就提高了运输的速度。

　　冷链运输过程中

　　食品冷链中几个需要规范的操作温度波动控制范围

　　冷冻冷藏食品生产加工过程运输(包括食品原料采集)各环节温度控制，由于环境变换，交接需要，温度会有起伏波动，需要统一操作规范：

　　(一)：冷冻食品冷链名义基准温度为-18℃以下

　　1)、运输过程温度的回升限度为-15 ℃，并要求尽快降至-18℃;

　　2)、冷藏车装载货物前，车厢内温度应预冷到-10℃以下;

　　3)、冷库应建有15℃以下的封闭式站台;

　　4)、冷库昼夜温度波动不超过±1℃;

　　5)、冷冻食品温度超过-12 ℃，城市冷藏配送，拒收;

　　6)、冷冻陈列柜上货后要保持-15 ℃以下，短时间温度回升不得高于-12℃。

比如大家在某些商超购买的蔬菜水果，虽然要比一般菜市场里的贵，但是无论是色泽还是新鲜程度，都比菜市场买来的好。究其原因，就是因为这些食品在原产地到消费者手中的整个过程，采用了冷链物流，很大限度的保留了蔬果从原产地到消费者手中时的新鲜程度。