公路整车运输如何匹配车型
（1）自卸式货车：这种货车动力大，通过能力强，可以自动后翻和侧翻，海宁专线，物品可以凭借本身的重力自行卸下。一般用于矿山和建筑工地及煤和矿石的运输。物流公司通常不会使用这种货车。
（2）敞车：因为顶部可以敞开，敞车可以装载高低不等的货物。主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机
（3）厢式车：厢式货车的载货容积大，货箱密封性好。随着车厢自重的降低，箱式车在货运市场上的地位日益提高。
（4）冷藏车：这种车主要用于运送需对温度进行控制的冷藏保鲜的易变质的鲜活物品。
（5）栏板式货车：这种车的特点是整车低，专线配送，载重量适中。主要用于装载百货和杂品。
（6）集装箱牵引车和挂车：集装箱牵引车于拖带集装箱挂车或半挂车，两者结合组成车组，是长距离运输集装箱的机械，主要用于港口码头、铁路货场与集装箱堆场之间的运输。集装箱挂车按拖挂方式不同，分为半挂车和全挂车两种，专线价格，其中半挂车为常用。
物流外包活动的控制。对外包活动进行监控和控制是外包顺利实施的重要保证。企业即使与第三方物流供应商签订了协议，也应当监控第三方物流供应商的绩效，同时给他们提供所需的业务信息。企业与第三方物流供应商之间要注意相互沟通，共同编制操作指引。企业不能认为业务外包了，一切就由对方承包，完全是物流供应商单方面的工作，而应当与第三方物流商一起制订物流作业流程、确定信息渠道、编制操作指引，供双方参考使用，操作指引能够使双方相关人员在作业过程中相互步调一致，也可以为企业检验对方物流作业是否符合要求提供了标准和依据。因此，专线物流，企业要建立物流外包的控制机制，对外包伙伴的业绩进行定期检查，制订标准对其业绩进行考核。
整车运输资源被物流管理商控制。物流的精髓是“集约 + 信息化”，而其本身就是物流领域的，他们更知道利用发包，通过管理控制服务质量、减低运营风险。整车运输的实际业务将被管理技术高、规模大的大公司所控制。他们通过各大物流公司之间的合作（对流或资源互换），带领体系内的企业通过整合资源配置，解决“资源利用率低，运输成本高，运力资源浪费，竞争力薄弱” 的问题，实现多赢。乘用整车运输资源控制趋于集中，资源在几大管理商之间进行互换。
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