AMT，无疑是这两年为火热的话题。随着驾驶员年轻化、用车理念的转变，江淮德沃斯中卡价格，更加舒适、换挡更为科学的AMT车型近两年市场销量逐年提升。
然而在中卡领域，出于成本、用车环境等因素，虽然能够看到主机厂在这方面有相应的动作，但是做到真正量产的并没有几个，江淮德沃斯中卡，更不要说有实际的用车案例了。
搭载法士特8挡AMT 德沃斯自动挡来临
意外的是，这是一台用户实际使用的车型。按照厂商在投放市场之前会***行用户实测、试销到终上市的路径，我们推断，江淮德沃斯AMT车型，应该会在年内进行上市。
这是一台江淮德沃斯Q9车型，外观以及内饰和普通的德沃斯车型并没有多少差异，这里不再展开赘述，今天的内容，江淮德沃斯中卡维修，我们单从动力链以及简单的试驾感受上来给大家讲一下，这台江淮德沃斯AMT车型怎么样？
实车搭载六条AZ326花纹的朝阳轮胎，规格为10
实车搭载的前桥大荷载为6500kg，后桥大载荷11500kg，速比为4.333，能够与发动机能够形成很好的匹配，无论是速度还是装载能力，均能够有很好的表现。
实车搭载六条AZ326花纹的的朝阳轮胎，规格为10.00R20，这款轮胎主打耐磨与高承载，充分满足车辆的使用需求。
根据发动机转速、变速箱高挡速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家车速计算器得出，这款车在1200-2800转的经济转速区间下，经济车速范围是71.2-111km/h，其动力水准对于经常行驶于城市快速路或者国道路面来说，绰绰有余。
安康+法士特，动力输出有保障很多卡友可能对江淮德沃斯并不熟悉，这是江淮在中卡市场推出的车型，不仅秉承了江淮的，还为消费者提供了更加细分市场的解决方案。这款车搭载了安徽康明斯发动机，输出220马力，输出扭矩为820Nm，响应速度快，爆发力强，超车、爬坡能力到位。整机采用了模块化设计，自重轻，并且满足国六排放标准。4×2载货车首配康迈轮端！江淮德沃斯冷藏车还有哪些之处？与之匹配的是法士特8挡变速箱，依据用户实际使用工况以及载荷量身打造，操作顺滑，齿比绵密，优化了各挡位速比，传动系动力匹配更合理。4×2载货车首配康迈轮端！江淮德沃斯冷藏车还有哪些之处？后桥速比可选4.11/4.33/4.875/5.286，满足用户的多样化需求，9T承载能力，适应全工况、多吨位用车场景。4×2载货车首配康迈轮端！江淮德沃斯冷藏车还有哪些之处？匹配的传动链是实现物流的可靠保障，但这款车的优势不只是传动系统，其可靠性同样让人信服。
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